Террано-Клуб.Ру → Замена ремней на двигателе 2,0 F4R

И у меня получилось ОЖ всю слить!!!!)))все 5,5 литров!!!

 

Решение в общем не плохое. Но надеюсь что старую тщательно удалили. А то иногда (не всегда), после смешивания, со временем там такое получается, что и смазкой не назовешь. Ну и сильно много тоже не есть хорошо. Лишнее (центробежная сила, тепловое расширение) все равно наружу вылезет. И хорошо если на самом подшипнике останется. А если на ремень попадет?

Все правильно. Помпа и есть нижняя точка системы охлаждения. Тут и усилий ни каких не надо, само вытечет. А вот если ее не снимать, то почти пол блока жижи остается. А часто ее (помпу) при замене антифриза народ снимает? За то и был разговор.

 

Конечно я вымыл подшипников хорошо и компрессором даже продул. А ОЖ слил все не снимая помпы!!!! Когда ее снял там три капли упала!!!так что для полной замены ОЖ не нужно снимать помпу, нужно голову включить!!!

 

Ну в вашей компетенции я не сколько не сомневался. И писал не для вас, а для участников форума.

А вот вместо того чтобы хамить следовало лучше поделится опытом. Глядишь, кому то и пригодится.

 

Есть предположение , что искусственно создавалась точка штатного слива самой низкой путем наклона авто к примеру на эстакаде или уклоне или еще какие способы .
Сам с этим при откачке моторного масла столкнулся , т.к. неохота ни в яму/эстакаду лезть защиту снимать или отдавать за это деньги, просто нахожу место где щуп показывает самый высокий уровень по сравнению с ровной площадкой . Самое главное не нужна ровная площадка ваще, да немного для первого раза теряешь время зато потом
P.S спецом пока не задумывался о замене ОЖ ,но в интернете полно людей кто готов поделиться опытом вот пример помимо изменения плоскости авто ,оказывается предусмотрен штуцер на входе в печку ,наверно и для слива тож помогает, насосом или компрессором выгнать остатки ОЖ . Мне понравился пример как слить ОЖ просто сняв шланг нижний с расширительного бачка хоть пример на 1,6 моторе но принцип тот же и на 2,0 моторе , а остатки выгоняем компрессором .

 

Я так же не ваш адрес это написал!!! Извините если обидел!!!а для тех кто думает что не возможно. Чтоб слить весь антифриз нужно сначала снять патрубок нижний на радиаторе, там сбежит всего литра два, затем снимаем верхний патрубок радиатора где он вставляется в двигатель и сливаем с радиатора остатки при этом дуем в него, затем снимаем патрубки с печки и тогда стекает весь антифриз с блока можно подуть в шланги чтоб наверняка все слить. Снимаем расширительный бачек и сливаем всю муть котороя остаётся в нем, там в Нутри сделана специальная перегородка чтоб муть в нем оседала!!!

 

А какая разница в чей. Думаю что разговаривать надо всегда как минимум тактично.

Вот и обьяснили бы как это сделать. Тут много народу так думает. Даже ОД в техноте пишет что нужно удалить как можно больше, но не все (последняя строчка).

 

Особенно ОД рекомендует снять передний бампер!!!все понятно про воздух когда у тебя под машиной ванна стоит для сбора ОЖ,как антифриз будет разливаться везде от того что дуешь компрессор!!! А моим способом я все аккуратно собрал в простое 10 литровое ведро!!!!

 

Все не будем больше плодить переписку про ОЖ в это теме. Тут нужно обсуждать ГРМ а то потом людям трудно искать ответ на нужный вопрос!!!!

 

Если бы вам пришлось прочитать инструкцию по снятию например двигатель с Газ 53 (про буханку молчу), я думаю вообще был бы шок. Там не только крылья, капот, облицовку. Но и кабину снять надо.
Только причем здесь ОД. Я ведь это привел не для того чтобы делать как он советует. А для того что даже он не знает как все слить.

Да и мы видимо не дождемся. Или секрет страшный, или жаба задавила жалко поделится информацией.