Террано-Клуб.Ру → Шаровые опоры на рычагах передней подвески.

Вопрос к всеобщему разуму в общем и к гуру в частности!
на одометре почти 102тыс.км... после очередного осмотра у сервисменов констатировали замену сайлентблока правого... в ближайшем будущем... сказали менять парой, ок... согласен... и стоек стабилизаторов передних... тоже парой... в перспективе, но не критично... ладно...
но потом стали рассказывать, что необходимо менять не просто сайлентблоки, а рычаги в сборе...
собственно вопрос: обязательно ли? а то с 600р за сайлент встает по 5,5к за рычаг...

 

У меня один сайлент болтался в рычаге постукивал после удара, запрессовал новый (150 р) весной, все Ок.

 

хотелось бы понять необходимость в замене в сборе или можно обойтись малой кровью?

 

Если рычаг не погнут, а старые рти требуют выпрессовки, то можно перебрать, но замена "в сборе"-на большой срок!

 

Весь вопрос сколько эта "малая кровь" проходит, как чувствуют себя шаровые опоры? Глобально, смысл замены рычага, это то что на нём установлен оригинал и сайлентблоки, и шаровая. Т.е. всё что продаётся отдельно - это аналоги, которые долго не ходят, особенно шаровые. Лично я за честный оригинал рычага в сборе.

 

Если малой кровью - означает работы произвести самостоятельно, то выражение "малой кровью" - сомнительно. Пытались поменять у приятеля на дастере. Быстро передумали, однако. А когда рычаги в сборе - то делов на 2 часа компанейской работы.

 

А когда на станции на подъемнике то максимум 30 минут от въезда до выезда на 1 рычаг, ещё и отвлекая "Дим, Дим, а дай я тут сфоткаю...".

 

Сразу и развальчик проверить не помешает, раз уж на станции.

 

Залюфтила правая шаровая опора.
В офкаталоге почему-то насколько понял продают ее только вместе с рычагом.
Если можно отдельно купить подскажите партномер, если нельзя то напишите кто чего на замену из неоригинального ставил.

 

Купил шаровые для Дачии Дастер, старые срубил (лучше высверлить)заклёпки на снятых рычагах, новые шаровые прикрутил. После на Развал заехал, смысл Был.