Террано-Клуб.Ру → Замена сцепления на 79873 км. .

Приветствую Вас форумчане! Попадос случился в воскресенье. Решили с семьёй съездить погулять в любимый мною Кронштадт. Пока собрались, к 12 часам выехали. На втором перекрестке пропало сцепление, скорости включались только на заглушенном двигателе. Решено возвращаться на второй скорости и аварийке… Возле дома начал искать причину… Позвонил Толе (LordZ77), вспомнил его повествование о педали сцепления. После разговора проверил-пощупал, педали были на месте и понял, что у меня что-то и более серьезное. Тормозная жидкость тоже была в норме.. Я не буду описывать как я ехал по КАДу и Питеру без сцепления..На следующий день начали разбираться… Полетела корзина, четыре лепестка провалились и не вернулись в рабочее положение. Диск и выжимной были в нормальном состоянии. Решил менять полностью сцепление Valeo+ выжимной Valeo, заменил сальник между коробкой и раздаткой (сопливил), масло в коробке и раздатке тоже заменил… Пробег 79873 км. По деньгам 20900 запчасти и масла + работа 15000….

 

Ух ты... по взрослому, даже бампер скинули, что бы подрамник снять.

 

А с другой стороны - всё хорошо, что хорошо кончается. И уж лучше так, чем где нибудь в дальней дороге.

 

А что Константин, бампер не нужно было снимать? ? Ты уж напиши что не так...

 

Всё правильно, по мануалу нужно снимать бампер. Но тогда все радиаторы надо подвязывать, включая ГУР. А если бампер не снимать, то радиатор ГУРа остаётся в бампере. Со снятием подрамника чуть-чуть повозиться придётся, в том смысле что его вниз и назад надо будет выводить, но не придётся с бампером возиться. Лишний раз бампер снимать - ни чего хорошего (это чисто моё мнение). У меня с завода одно ушко подломлено было, как на зло переднее. Я когда сетку ставил ООчень осторожничал с ним, а уж когда левую фару "по доброй воле" меняли, так уж и добили. Теперь зазор под фарой чуть увеличен.

 

Жесть, значит все же сцепление... с одной стороны хорошо, что железо, дома и все живы... с другой такие бабки, блин(