Террано-Клуб.Ру → Упала динамика и провал на холодном двигателе

Короче, наэкспериментировал так, что загорелась пила. Смотрел только ДАД. Сначала просто подключил OBDII - адаптер посмотреть показатели. Смотрю программой CarScaner. Интересовали два параметра абсолютное давление и давление во впускном коллекторе. Так вот эти показатели ни на заглушенном двигателе ни на работающем никак не менялись и были равны 102kPa и 0 kPa соответственно. См. фото. Если первый похоже на правду, то показатель давления во впуске меня смутил. Решил промыть ДАД. Снял и слегка опрыснул очистителем карбюратора и продул внутренние полости. Поставил на место и завел. Двигатель стал намного ровнее работать, но не спускает обороты ниже 1050. При этом загорелась пила вместе с индикатором ESP (антизанос). См второе фото. Считал ошибки с ЭБУ и вижу ошибку 0106. См. третье фото. Она хоть и временная, но могу ли по ней ездить?

 

Ошибка 0300 по пропускам возможно старая. Неделю назад, когда был у дилера, там мне мастер демонстрировал, как срабатывает ошибка пропуска зажигания, если отключить одну из свечей

 

"Пила" оранжевая как я понял? Разъём на датчике до конца вставлен? Перезапуск не пробовали?

 

Все нормально. После перезапуска погасла. Двигатель на холостых вроде ровно работает. Тестовая поездка показала, что лёгкие едва заметные волны при разгоне все же остались

 

Программа CarScaner давление в впускном коллекторе все равно показывает 0 kPa. Может, конечно и в программе дело. Завтра попрошу на сервисе, чтобы посмотрели

 

Да уже выяснили, что сторонние программы могут "погоду в космосе" показывать. Не стОит им на 100% доверять.

Думаю не не нужно им говорить, что датчик снимали и мыли. "Каждое сказанное вами слово, будет использовано против вас" (с). Пусть просто покажут параметры ДАД (он же МАР англ.) и сравнят с тестовым автомобилем.

 

Да, ни в коем случае не хотел говорить им. Скажу только, что вдруг загорелась пила. Может ещё получится с них новый датчик выбить ))

 

А вот ещё вопрос. Что за шланг подходит у дросселю? См. Фото. Идёт от вакуумника привода сцепления или тормозов. Я заметил, когда не тянет, плохо переключаются скорости и педальку тормоза как-то далеко надо нажимать, чтобы реально тормозить. Когда двигатель более менее тянет, то скорости переключаются как по маслу и педаль тормоза жесткая

 

Это шланг вакуумного усилителя тормозов. Вакуумник на контур сцепления ни как не воздействует.

Больше похоже на воздух в системе тормозов, но с тягой мотора это как увязать?

 

Если вакуумник подсасывает, то очень странные вещи бывают:
Например бывает сосет воздух через вакуумник во впускной коллектор и движок что попало выдает, чуть тронул педальку тормоза с места, перекрыл подсос вакуумника и движок подхватывает получается на торможении.
На советских класиках бывало немогли понять почему 4 цилиндр с перебоями работает, а оказывалось что именно выкуумник травит воздух в канал 4 целиндра впускного коллектора.