Террано-Клуб.Ру → Режимы работы полного привода

Повторюсь 4WD LOCK + ESP OFF - единственный по-настоящему внедорожный режим в Террано 3!
Это многократно практически проверенно и к тому же, это измерено!
Только в режиме 4WD LOCK до скорости 30 км/ч муфта полного привода полностью заблокирована (полный ток в соленоид муфты - 100%).
В режиме AUTO наш автомобиль переднеприводной и задок подключается только при пробуксовках передка и к тому же не полностью на 25-50% полного тока в соленоид муфты.
Соглашусь с Дядей Сережей в том, что если вы не подняли обороты выше 2-2.5 тыс., то в режиме 4WD LOCK псевдоблокировка сзади не срабатывала и просто крутилось одно заднее колесо в ямке с плохим сцеплением, а второе колесо на твердом стояло. И выигрыш в режиме AUTO мог получиться только если там вы газанули и этого хватило, чтобы псевдоблокировка подтормозила буксующее колесо сзади и перебросило момент на второе заднее.
Но если бы вы так же газанули в 4WD LOCK, то выехали еще более уверенно.

 

Друзья, зима у нас снежная, езжу на авто режиме привода и вроде бы как ни разу еще за эту зиму не застрял, но сегодня обратил внимание на одну штуку. Когда задом заезжал в парковочных карман, получилось так, что оба передних колеса оказались в несколько глубокой колее. И тут меня осинило, передние колеса крутятся, а задние что то не толкают. Перевел в режим 4lock и отключил esp, но...ничего не изменилось. Назад машина не поползла. Сдал немного вперёд и затем небольшим накатом заехал на парковку. Так вот появился собсна вопрос, а нормально ли вообще это?

 

Нормально. Чуток газанул-бы и задок помог-бы даже в авторежиме

 

Да я впринципе газовал. Не скажу что прям очень сильно и долго, но слышал как спереди колеса начинали пробуксовывать. Решил повторить этот фокус ещё раз. Специально вышел, ещё раз съехал передними колесами в колею и заехать задом. Получилось. А вообще если муфта задняя обрубается, какую-то ошибку показывает?

 

Показывает 2вд и пилу

 

Ясно, спасибо. Пила недавно жёлтая загоралась, но без
2wd, но мороз был 25 и потом погасла.

 

сомнительной необходимости штука , разве что в спорте имеющий смысл как и торможение с "перегазовкой" и прочие хитрые приемы . ну и расположение педалей газа и тормоза не на всех машинах позволяет ими одновременно манипулировать одной ногой.

 

скорее всего это антибукс срабатывает (холодная резина хуже к покрытию цепляется) , попробуй мягче перальку газа жать и эко режим.

 

Сравниваешь “чертёж с картиной, акустический сигнал с музыкой ......”

 

Антибукс при торможении? И экорежим ни как на тормоза не повлияет. Конструктив суппорта у нас такой + колодки не очень, вот и получается похожий на хруст эффект, пока не "нагреются".