Террано-Клуб.Ру → Штатные домкрат, баллонный ключ и их замена

Ну есть паяльник пара проводочков -ненужный фонарик маленький диодный .... минут 15 времени и пипец 4 т.р. сэкономил потому что он теперь не просто механический а электроно-механический выставил контакт (+)на том моменте который необходим , а на стрелке (-) и при достижении цепь замкнулась лампочка загорелась
Ну а так люди на драйве предлагают вариант ключа для редкого пользования https://www.drive2.ru/b/2761069/

 

Не выдюжил ключ от Таврии смены колес , внутри грани стерлись ,заменил его эл. гайковертом ,но его использую в гараже в купе с подкатным домкратом при сезонной смене колес ,а так же приобрел динамометрический ключ для конечной затяжки болтов выставил на 110Н*М , без ключа бы еще наверно 1/2 -3/4 оборота бы докручивал,но в итоге при повторной протяжке ни один болт ни на мм не сдвигался -вот что значит равномерная затяжка колесных болтов .
P.S. т.к. в голове давно зрела мысль приобрести телескопический баллонный ключ взамен почившему от Таврии и не вызывающему доверия штатному , но цена кусалась . А тут в ленте типа акции и все таки прикупил такой ключ за 360 руб.

 

После того как я себе 3-й или 4-й раз погнул нафиг купленый в магазине за 300-400 рублей ключь, причем гнул в основном не на своей машине а помогая кому-то без балонника, я плюнул и купил себе нормальный
https://saratov.vseinstrumenti.ru/r...nirnyj_vorotok_rukoyatka_1_2_610_mm_jtc-3624/
и головки для него
17 - https://saratov.vseinstrumenti.ru/r...annaya_1_2_h_17mm_dlina_82mm_1_10_100-448117/
19 - https://saratov.vseinstrumenti.ru/r...lubokaya_tonkostennaya_6-grannaya_jtc_448119/
21 - https://saratov.vseinstrumenti.ru/r...lubokaya_tonkostennaya_6-grannaya_jtc_448121/
24 - https://saratov.vseinstrumenti.ru/r...a_1_2_24_udarnaya_vysokaya_l_82mm_jtc_448224/
Проблему с ключами закрыл полностью.
Теперь свернуть гайку после сотен километров по грейдеру усевшуюся от вибрации намертво я могу и на своей машине, и на любой легковушке/газеле.

Единственное в чём минус воротка такого, ну не совсем по теме но всётаки, это то что его вдоль сиденья водительского не положить. В багажнике катается.

 

Вот уже на четвертой машине пользую крестообразный, честно спёртый не помню уже у кого... Особенно удобно было на Митсубиси, где болты на штамповке и литье были разные. Да и крутить удобно, можно силу приложить.

 

Дык не удивительно . надо соразмерять усилия затяжек на вашем авто и на нашей легковушке . По мне такой ключ для усилия не более 110 Н*М приемлем ,а вот на вашем авто усилие насколько мне известно 140 -160 Н*М , и если по мнению производителей вполне подходит наша тонкостенная трубка -аля баллонный ключ , то уж который я приобрел тем более , аналогичным ключом закручивал /откручивал колеса и на Кашкае -очень удобно .

Крестообразный ключ ,это лотерея на качество,но что у него не отнять это скорость ,но не усилие при окончательной затяжке один такой сломал в месте сварки у других развальцевал головки (контрафакт видимо).
Ну и главное это затяжка болтов точнее рекомендованный момент ,вот не могу я так легко оставить 105Н*М ,поэтому и поставил с легким запасом 110 Н*М , но этого вполне хватает и держать колесо и потом откручивать без особых усилий , без динамометрического ключа оказывается всегда перетягивал болты ,а потом после сотни км приходилось еще раз дотягивать( видимо неравномерная затяжка без контроля усилия затяжки) в результате перетягивал еще больше . И вот тогда да открутить усилие требовалось намного выше .

 

Больше 10-ти лет пользую...
Много ли я знаю автовладельцев, затягивающих колесные болты рекомендуемым моментом? Увы... ни одного...

 

Знакомьтесь, это я , правда тока недавно , с прошлого года

 

Ну почему-же, все кто затягивает штатными ключами рукой без применения дополнительных рычагов, ног и пр. Кстати, допуск на этот момент достаточно большой

 

Учили - "затягивай рукой, откручивай чем сможешь..."

 

Все зависит от длины рычага если он у штатного 20 см ,то усилие для требуемого момента развить надо 550 Н это если давить на самый кончик , а так не получится поэтому от длины рычага отнимаем ширину ладони это минимум половина длины рычага штатного баллонного ключа т.е. усилие возрастает в два раза ,а точнее это надо некоторым водителм вследствии их конституционального сложения мягко говоря попрыгать на ключе . И вот тут все самое интересное ,что без контроля усилия затяжки легко как недотянуть так и перетянуть болты .