Террано-Клуб.Ру → Увеличение проходимости

короч для своих случаев решил пока не отключать ЕСП ,если реально начнет мешать буду отключать , а так ну его нафик....

 

Ну такто да

 

На счёт "рвешь трансмиссию" это наверное наверное преувеличение.
Хотя читал по поводу отключения esp: вроде как при отключении она не отключается совсем, а перестает контролировать газ, при этом тормозами подрабатывает.
Недавно испытал систему в первый раз на бездорожье. Поднимался в крутой подъем с большими камнями и промоинами. Диагоналки проходит хорошо, но когда конкретно вывешивается при подъёме, надо подгазовывать и дать машине подумать секунду, тогда псевдоблокировки срабатывают

 

Да все понятно,если честно этот подъем я на Гранте проходил с ходу , а вот звон на Террано напрягает , т.к. я можно сказать вальяжно поднимался ,а на Гранте пассажиры летали по всему салону не более...

 

при буксовании вполне рядовое явление когда раскрученное вывешенное колесо таки цепляется за грунт происходит близкая к ударной выборка зазоров в шестернях шлицах полуосей итп соединениях часто с соответствующими звуковыми эффектами. (пользы от этого трансмиссии конечно нет, но и вред не однозначный) ЕСП видимо придушивает двигатель и не дает ему сильно раскручивать колеса при малой скорости передвижения поэтому подобных моментов и звуковых эффектов меньше. тут либо самому обороты контролировать (на "ручке" вполне реально с опытом) либо отдать это на откуп ЕСП если проходимость не сильно страдает .

 

гранта легче, колеса меньше ко всему еще и монопривод ( уже минимум в два раза меньше чем звенеть есть.)
ПС УАЗик на полном вообще в этом плане "музыкальная шкатулка" умудряется порой и на ровной грунтовке и черепашьей скорости на банальный "сброс газа" посторонние звуки трансмиссией издавать.

 

На Драйве наткнулся на такие редукторы для авто с ними даже на Террано/Дастер можно легко воткнуть 33" колеса + увеличение клиренса до +7 см и не нужна понижайка , цена вопроса 25 т.р за штуку(100 т.р. комплект ) и они могут устанавливаться и демонтироваться без особых сложностей , тока минус что нет конкретно под Террано ,пока тока для Нивы тока скоро в продажу начнут поступать .
А так классно имея полный привод превращать его в полноценный внедорожник на время



Да с такими редукторами хватит и штатного размера резины МТ-ой ИМХО .

 

баловство: открытый редуктор без смазки, а если камешек попадет между шестернями , я не говорю уже про абразивный износ при движении по жидкой грязи с песком.

 

Согласен, чисто попонтоваться на пару раз.

 

Чего-то смотрю-смотрю и получается ведомая шестерня прям в диске колеса смонтирована