Террано-Клуб.Ру → О замене ремня ГРМ

Вот совсем с Вами не согласен! У меня машине 5 лет 3 месяца. Пробег 87000. Езжу каждый день по любому поводу, даже за 500 м. По Вашим меркам я уже к 150000 должен подобраться. А если не считать ежегодные поездки на Байкал, то...сами понимаете.
Другой вопрос сколько времени я еду. В понедельник,вторник, к примеру, утром по 1, 40 ехал 17 км на работу.
Опять же, что есть за город Александров?( без обид) Думаю, с половину моего Заельцовского района.

 

Может быть, но ремень ГРМ настоятельно рекомендую заменить

 

Я и не настаиваю. Я сужу по себе и своему окружению, кто-то наматывает километры, кто-то моточасы, есть хорошо знакомый и 1000 в год не наезжает, есть и под 100 000 накатывают. В среднем и получается 20-25 000
Я с февраля 27 уже накатал, но у меня цепь

 

Слухи о старении резины очень сильно преувеличены, если, конечно, постоянно на открытом солнце не держать, и в бензине/маслах не купать регулярно. Мой 9-ти летний ремень ГРМ это подтвердил, да и в хозяйстве есть британский велосипед 1938 года, так его покрышки потрескались только лет через 50
На износ ГРМ, в первую очередь, влияет количество пусков двигателя, особенно, при низких температурах.

 

А по пробегам, всё по-разному, у мну 69 т. км за 10 лет, хотя были и дальние поездки типа заполярной Норвегии, а при ковиде и стояла машинка по 6...8 месяцев без движения.

 

Ваш случай абсолютно не показателен.
А лампочка Эдисона горит уже сто с хрен знает лет. Можно сделать вывод, что слухи о перегорании ламп накаливание слишком преувеличены. Или я в корне неправильно ими пользовался.

 

Да вы неправильно пользуетесь лампами накаливания ,часто выключаете и включаете и пользуетесь номинальным напряжением ,а не как в случае с лампой Эдисона ,которую очень редко выключают/вкл и используют напряжения в два раза ниже номинального
Вот для справки «Столетняя лампа» произведена «The Shelby Electric Company», Шелби, штат Огайо, США. Лампочка рассчитана на напряжение 110 вольт, мощность лампочки 16 свечей, что ориентировочно составляет 30 ватт потребления. В настоящий момент она подключена к источнику напряжения в 56 вольт, что с учетом увеличения сопротивления нити накала при уменьшении температуры составляет около 8 ватт, примерно как ночные лампы..."

 

Хм... Я до сих пор считал, что чем выше температура проводника - тем выше его сопротивление. И наоборот (физика!).
Что касается сроков замены ремней/роликов (равно как и моторных/трансмиссионных масел) - правильнее исходить не из фактического пробега, а из наработанных моточасов. Исключительно по трассам ремень может и 150 тык пройти, а в городских пробках можно и за 50 тык в хлам ушатать. Та же история и с моторным маслом.
Лично я для себя давно определился: замена масла через 7500, ремней с роликами через 75000.

 

Да уменьшается сила тока при снижении напряжения, что приводит к снижению температуры нагрева нити при том же сопротивлении и как следствие меньшему ее испарению.

 

Я бы попросилвообще-то во времена Ивана Грозного мы были столицей Руси на немножко ну а так-то да, 70 т. население и 5км в любую сторону из центра, поэтому 20–25т. накатать по городу нереально, до работы 5м ходьбы до дачи 15, магазины практически во дворе. Ремень в планах замены чисто для душевного спокойствия на ближайшие 4-5 лет до покупки следующего авто.