Террано-Клуб.Ру → Не заводится. Стартер щелкает, но не вращает коленвал

Как и обещал - на H4M 1,6л на стартере стоит вот такая гайка:

Спойлер: фото моей гайки

Пригара нет. Думаю, и не должно быть.

 

Всем привет! Вот и у меня проявилась эта болячка. На 219000 км пробега. Позавчера вечером вернулись всем семейством из деревни от родителей жены, 650 км. Вчера утром собрался в Ярославль, загрузил всё для недельной командировки, поворачиваю ключ зажигания и слышу только щелчок реле. Еще раз, другой, раз 10- не крутит стартер. Толкнули с приятелем машину и поехал в сервис, сказали к вечеру сделают. Вечером позвонили, приехал, говорят разобрали стартер, почистили, протянули, заменили втягивающее. Заплатил, завелся и поехал домой. В 21:00 собрался съездить кое-куда, поворачиваю ключ, и..., хрен по колено, опять только щелкает. Сегодня с утра звоню в этот сервис, говорят приезжайте, не могу говорю, не заводится, толкать некому. Говорят- ну мы выездами не занимаемся, говорю- а ничего что я вам за ремонт денег заплатил, у меня опять командировка срывается, это ваш косяк, говорю. Ну посовещались они там, и приехали электрик с мастером, посмотрели то сё, я им про эту гайку рассказал, что откручивается она сама, что даже затянутая может не прижимать клемму, что заменить бы её надо на нормальную. Толкнули они мне машину и поехали к ним в сервис. Час-полтора повозились и говорят принимайте работу, гайку заменили и всё стало гуд. Само собой ни копейки в этот раз не взяли и много извинялись, сказали, что теперь будут знать о такой проблеме, в принципе неплохие ребята, раз уже по гарантии мне повторно ручник подтягивали. В общем после заезжал на заправку, на мойку, щас в Ярике, всё нормально, заводится без проблем.

 

Спойлер: Отвечу сам на свой почти прошлогодний пост:

Во всем виноват... аккумулятор. В начале зимы ударили крепкие морозы, под -30..-40. Несколько дней машину не заводил. "Потеплело" до -25, надо ехать - картина маслом, не заводится. Все в точности как в оригинальном посте. Прогулялся в днс-шоп, купил пускозарядное устройство (самое дешевое по списку, для пробы), тырк - с полпинка! Снова пару дней машинку не трогал. Потеплело, надо ехать... Ну вы поняли . Подключил ПЗУ - с полпинка. Плюнул, купил новый аккумулятор, жду морозов для теста.

 

Предыдущий посто отредактировать не могу... Морозы пришли до -30 с хвостиком, двое суток авто не заводил. Сел в машину, ключ повернул - завелась легко. Тест пройден, виновник - мертвый штатный аккумулятор (турецкий tubor, 2020 года).
P.S. У кого на морозе горит оранжевая пила - обратите внимание на глонасс над головой - он горит красненьким. Когда салон прогреется, загорится зеленым - пила погаснет. У меня так.

 

Вот и пост ровно годовалой давности ,так сказать юбилей и мне пригодился.
Утром на улице-20° сигналка на автозапуске по температуре присылает извещение "ошибка запуска двигателя". Завожу авто от ключа, реле щелкает и тишина, замеряю напряжение АКБ -12,4 V , что ж гайка на М-8 шагом 1,25 купленная год назад пригодилась ,хотел конечно летом в тепле поменять ,но мы ж не ищем легких путей( ведь летом все нормально заводилось) ,поэтому с наслаждением в 20 градусный мороз снимаю колесо , пыльник ремня генератора для удобства ,( пытался конечно подтянуть ,но клема все равно при незначительной усилии болталась)откручиваю эту злосчастную гайку с юбкой с помощью WD-ки дав ей отмокнуть , после чего выломав ее из клеммы , одеваю уже свободную от этой гайки клемму обратно на шпильку и закручиваю гайкой с широким основанием как на картинке М8 под ключ на 13, после чего авто с пол оборота оживает несмотря ,что все таки -20° .
Вот фото этой вальцующейся гайки .... Она чень легкая и тонкая даже подумал не сплав ли какой ,но магнит подтвердил что она железная только очень тонкая и головка на 10 нужна для неё хоть и М8 ...

 

Здравствуйте. И у меня Террано 2016г 1,6, на 85т. пробега проявилась такая проблема. Правда было так еще зимой и весной пару раз, не заводилось с первого раза. На днях не заводилась с 6-7 раза, решила оставить машину на работе и поехать домой на маршрутке, вышла забрала сумки и решила еще раз попробовать - завелось сразу. Такая проблема напрягает. Заезжала на выходных в сервис, сказали нужно почистить клеммы АКБ - 1,5т.р -разве это столько стоит? про стартер ничего не сказали. Мне самой им рассказать, что делали на других машинках с такой болячкой или сами разберутся? Подскажите, пож, знающие люди, сколько может стоить ремонт стартера и покупка нужных гаек при нынешнем параллельном импорте запчастей или подойдут нужные гайки от Рено Дастера или Сандеро?

 

Езжайте в клубный сервис, там об этой проблеме знают, ремонт не дорогой и недолгий , мне так кажется основная сумма и время работ это снятие и установка защиты, сама гайка максимум 20 рублей стоит.

 

А клубный сервис это где? Если я не ошибаюсь, я уже читала об этом и это место очень далеко от меня. Я живу в Моск. области на Западе.
Я забыла написать в своем сообщении, что у меня стартер даже не тарахтит и не щелкает. просто молчание и тишина. или заводится на чик-чик, или не заводится -всего один чик и тишина. АКБ меняла в прошлом году

 

Это оно и есть. Менять гайку надо , все симптомы на лицо.
Есть клубные сервисы от Дастер вот первый на вскидку https://lorant.ru/ ,на их форуме можно поискать ,который ближе к вам http://www.dusterclubs.ru/vb/

 

Спасибо. Оба адреса очень далеко от меня. Буду чиниться рядом с домом