Террано-Клуб.Ру → Как почистить дросельную заслонку

Таблицы адаптаций ДЗ, наработанные программой ЭБУ, хранятся в памяти ЭБУ. Это грубо говоря значения сопротивлений датчика (потенциометра) положения ДЗ соотнесенные с положением ДЗ (% открытия) и расчетным количеством пропускаемого через ДЗ при этом положение воздуха. Если сбросить фишку с разъема ДЗ без обесточивания ЭБУ, то ЭБУ тупо "придет в замешательство" от того, что текущие данные о положение ДЗ не соответствуют рассчитанным расходам воздуха из таблиц адаптаций в памяти ЭБУ, которые в свою очередь проверяются ЭБУ по данным от датчиков давления и температуры воздуха во впускном коллекторе. И для нормальной работы потребуется новое "обучение" ЭБУ - создание новых таблиц адаптаций. А если отключить питание от ЭБУ, то система тупо должна "уснуть" на последних данных от датчика положения ДЗ. А после возврата питания начать с этого же места.

 

Нашёлся хороший человек, который может быстро печатать много текста.

 

вот и я думаю какие должны быть предпосылки, чтобы лезть в дроссель?
была не ровная работа мотора, вылечил подсосы воздуха.

 

Решил таки поменять прокладку на дроссельном узле и плохо изучив вопрос купил прокладки для дроссельной заслонки на дорестайл , снять как правильно заметили ничего сложного нет , блин а прокладка то у меня другая,оформляю возврат .
Заказал Rosteco 20667 за 250 рублей. Заодно почистил еще раз дроссельный узел от заводского герметика нанесенный с внутренней стороны ,точнее от его остатков т.к. там остались тока ошметки ,которые я сперва принял за смолистые отложения и тока потом прочитав узнал ,что это ноу хау у реношников было с завода заливать изнутри дроссель специальным герметиком ,отирался плохо ..

Не смог снять фишку боялся сломать ,никто не подскажет как она снимается ,на рисунках поддевают отверткой какой то фиксатор ,я крутил вертел заслонку пальцами так и не разглядел че надо отверткой отодвигать...
Короче жду прокладку .... Собрал обратно пока прокладка в пути поезжу так ....
Кратковременная коррекция первые минуты была +/-5% (напряжение на ДК 0,2-0,8 В),потом опять ускакала в минуса , мотор работает ровно ,дерганий не заметил . Тока смущает кратковременная коррекция в минусе более 15% до 90% и напряжение на ДК1 и 2 от 0,6 до 1,27 В. из за чего и хотел менять прокладку подозреваю что сильно задубела и потеряла герметичность.

 

Я мыл ДЗ сам два раза. Но оба раза не смог отцепить фишку. Мыл так. Не совсем удобно, но не критично. На всякий случай снял клемму акк. Прокладку не менял. Вроде нет подсоса воздуха.

 

На новом дросселе прокладка более практичная , Но тест с wd-кой в область прокладки выравнял показатели краткосрочной коррекции , поэтому есть подозрение в ее герметичности . В принципе да места хватает помыть и не отсоединения фишку.
P.S. коробка фильтра действительно вынимается без проблем и ставится обратно ....

 

Решил на всякий случай поменять и прокладки ресивера ,их у нас вроде 4 ,а дорестайле 5 и по форме вроде есть отличия помимо "хвостика" . Вот нигде не могу найти инструкцию по замене прокладок ресивера для двигателя. F4R 410. Интересует количество прокладок и их артикулы .Т.к. система впуска разная на дорестайле.
Ни у кого нет опыта/ информации по данному вопросу?

 

если вы про это https://www.drive2.ru/l/610385360018477220/

 

К сожалению это на дорестайл.

 

Не подошла она для Н4М аналог 161757436R ,просто попалась инфа ,что они аналогичны нашим ,что ж попытаюсь оформить возврат (упаковку вскрыл).
Но теперь на драйве "нарыл " номера наших прокладок для F4R 410 мотора .Кстати как и снимать ресивер то же.
Вот теперь снимаю дроссельную заслонку с закрытыми глазами ,блястит вся .... Что ж осталось заказать еще раз уже "правильную прокладку и поменять все раз уж начал это дело )))).
Автор на драйве описывает похожие мытарства в поисках аналогичных моим ,поэтому если кому надо вот здесь вся его инфа https://www.drive2.ru/l/594278339305301128/