Террано-Клуб.Ру → Установка защитной сетки перед радиатором

Если открыть капот еНота (даже Кадеттта антикварного), то там заборник сосёт воздух ДО радиатора. Блин, ХОЛОДНЫЙ воздух!!!
В Террано (и в ВАЗиках) забор воздуха из-под капота - горячий.
Наполнение цилиндров хуже. Склонность к детонации выше.
А потом про Дастер пишут: "пока не прогреется - едет лучше"
Сэкономлено 15 сантиметров пластиковой трубы.

Замечу что если у еНота сделать заборник как у Террано, то глубина преодолеваемого от брода даже УПАДЕТ. Ибо он переедет с положения НАД радиатором в положение "сбоку от него".

 

Возникает вопрос, а не попробовать ли "допилить" нашими золотыми руками область забора воздуха у Террано? Врядли стоит изменять длину передней трубки (хотя, нужно подумать). Скорее стоит посмотреть варианты изоляции места всасывания от горячего воздуха капота.
Разница будет заметна. Как правильно говорил выше GreyB, есть наблюдения, что когда машина на непрогретом дрыгателе едет динамичнее, чем на прогретом - сразу смотрим в область забора воздуха. Так на предпредыдущей моей БМВ именно таким образом мне на форуме "починили" машину - я заметил, что она стала тупить на прогретом, а на холодном заметно бодрее. Оказалось, что у меня отстегнулась одна из пластиковых направляющих и воздух стал забираться почти из под капота. Вернув все на место - я получил динамику на прогретом обратно. По эффекту разница так же заметна, как раньше, когда хотелось "повыдрючиваться" - изменяли угол зажигания на опережение и машина начинала "рвать" с места )))

 

Если вынести забор воздуха из-под капота, то шум всасывания из-под капота уйдёт.
Может кто помнит: вынести воздушный фильтр на улицу было первым тюнингом грузовиков во времена Перестройки.
Так что тут два в одном выйдет.

Есть ещё такой прикол как наддув встречным потоком. Можно попытаться так компенсировать сопротивление маленького штатного воздухофильтра.

 

Это же не будет считаться удлинением впускного тракта, верно?

 

Если получится извратится и заворотить его до радиатора и при этом не удлиннять, то нет.
Только "рога" скорее всего придётся купировать.
Приедет жена - гляну предметней. Но помню, что хобот там длинный.

 

предлагаю убрать левую фару заменив её на диффузор впуска ( на скорости наддув до 0,25 бар)

 

если серьёзно, то там считать нужно, чтобы стоячая волна во впускном тракте разрежением на цилиндры не приходилась

 

или как GreyB говорит чтоб не удлинять

 

зачем рога купировать?

 

Да надо смотреть: не будут ли они мешать заворотить хобот на мороз.
Возможно, что вынеся бубнящую трубу во вне подкапотного пространства, все эти резонаторы от лукавого и нафиг не понадобятся.