Террано-Клуб.Ру → Misha, дневник серого Terrano 2л 4wd 6МКПП Elegance plus

Это что за штука справа.....дополнительная розетка?

 

Где? Вообще там покупной разветвитель прикуривателя на шнуре (модель не привожу абы не делать рекламы, хотя там на фото и так все видно), две розетки и два USB-выхода. В верхнюю воткнут регистратор, нижняя свободна (когда нужно - втыкаю навигатор, а так сейчас у меня туда вставлена пластиковая пробка от шампанского, чтобы грязь не попадала ). А если совсем справа - там штатный шуруп, на котором вся эта байда и держится. Можно было вшурупить непосредственно в пластик, было бы намного проще, но одна из моих установок - по возможности избегать необратимых изменений.

 

Нашего прибыло

В деревне сосед по даче пригнал себе точно такой же Террано. Независимо от меня, когда заказывал - меня еще не видел. Правда, комплектации Текна, но внешне - один в один Критерии выбора как машины, так и комплектации - тоже один в один. Тоже хотел elegance plus, но слишком долго ждать. И первые ощущения похожи: машина туповата. Ничего, раскатается
Думал, говорит, буду первым в городе, а оказался вторым даже в деревне . Вот бывает же: их в городе-то пара-тройка штук (я на улицах не встречал ни одного), а тут два одинаковых в захолустной деревушке на соседних участках

 

Misha, пора и соседа в клуб звать .

 

В областной город сегодня гонял за литьём и зимней резиной....кстати литьё нашёл такое же что и с машиной брал с салона.. Видел терриков три штуки. Приятно удивился.......РАСТЁМ в количестве. В городе у нас был первый ...сейчас ещё два появилось.

 

О нашел человека практически 1 в 1 с моим взглядом на авто и даже подходом к выбору

- статистика наверное... Но надо же понимать что одно дело БМВ седан, а другое дело калина-седан Красиво смотрятся только седаны нормального класса.
А я когда смену искал террано не было, а на дастер да, очереди два года а то что в наличии то с допами за 850 купить можно было, а тогда кашкай начинался от 750))) остановился на кашкае, 4*4 не нужно было, очень жалею что не хватило на +2. и да, брал кредит... но после кашкая в террано уже неудобно и некомфортно(

странно, у нас уже при старте продаж дастера кашкаи стояли в свободном доступе в любой комплектации... мой за неделю привезли.

- у нас месяц назад еще стоял предыдущий кашкай 4*4 2л акпп с допами вплоть до багажника и дефлекторов SE+ за 990тыр ох я рыдал))) денег нет сейчас на смену авто)

 

У нас на местном форуме как-то была дискуссия на тему "тип кузова". Некоторые реально с пеной у рта доказывали, что "только седан". Всех аргументов не помню, но один из: меньше объем, легче зимой прогреть салон (Сибирь,.однако, актуально).
А по мне так седан (про представительский класс молчу - это немного другое) - самая бесполезная машина. Надо возить только задницу - на то существуют укороченные хэтчи, места меньше занимает, парковаться проще, салон греется быстрее. А если кроме задницы надо что-нибудь погрузить - универсал по-любому предпочтительней седана: места на стоянке столько же, при этом объем грузовой больше, погрузка легче, а если длинномер какой - вообще без вариантов. Я вон в Лачу-вагон лыжи засунул - и за город. Попробовать бы их в седан запихать. Холодильник детям в общагу, культиватор на дачу - фига тут с седаном делать...

Я в свое время тоже заглядывался на +2, но он и так дороговатый, а хотелось еще и 4wd.

 

Фаркоп. Начало.

Собственно, эпопея с фаркопом еще не закончилась, тем не менее начнем.
Незаметно подкатила осень, созрел урожай. Тянуть с "подключением" прицепа стало уже некуда. Начал активные поиски.

Активные поиски для Террано не дали ничего. Официалы дружно твердят "такого нет", либо "есть, но 15 штук на Россию идут где-то с Голландии". Нормально, правда? Если это на самом деле так - представляю себе цену.

Поиски для Дастера привели к двум приемлемым результатам: Bosal-1429 и Leader-plus R108. Босал с невидимой подрезкой бампера, Лидер без оной. Невидимой подрезки не испугался, более того, при нашем мизерном расстоянии от бампера до глушителя она была бы вполне уместна. С Босалом имел дело раньше - без нареканий, Лидер хвалили на форумах (впрочем, как и Босал). Кроме того, Лидер установил один из наших одноклубников (не называю его, потому что он публично афишировать производителя не хотел). Про успешную установку Босал отписался один из партнеров клуба в соответствующей ветке (тоже пока не называю, поскольку были обещаны подробности, а их пока нет). Предпочтения получились 50/50, даже чуть больше в сторону Лидера.

Заказ через интернет в нашей дыре связан с некоторыми сложностями: по почте такие дела не ходят, и из транспортных компаний к нам редко кто ездит. Между тем в соседнем Кемерово нашлись партнеры обоих производителей. Кое-какие связи есть, народ ездит, попросил заехать туда и туда. Результат: Лидера надо ждать 3 недели, Босал есть в наличии. Цены на оба... грустно помолчим. Учитывая срочность - попросил привезти Босал. Фото выкладывал тут. Там же, ниже по теме, и некоторые результаты.

Установка по инструкции проста до безобразия: вскрываем нужные отверстия, вешаем на них на болты кронштейны, делаем небольшой вырез в нижней горизонтальной (невидимой) кромке бампера, цепляем на кронштейны поперечную балку, прикручиваем к ней крюк. На деле начались неприятности.

Первая попытка установки. В комплекте не оказалось 4-х шайб. Нестандартных, квадратных 40х40. Об этом тоже писал в теме про фаркоп. По-хорошему, конечно, надо было бы ехать в магазин, где это дело покупалось, но... 100 с гаком километров, вскрытая упаковка, не дошедший до меня чек. Проще оказалось найти железяку нужной толщины, и дальше - приложить к ней руки. День, тем не менее, оказался потерян.

Вторая попытка установки. Отверстия нашлись, кронштейны оделись, а вот балка влезть под бампер упорно отказалась. Вырез в нижней кромке был сделан, даже больше, чем требовалось для Дастера, но его не хватило. Получилось примерно так. Встал вопрос: либо резать видимую часть, либо что-то делать. Можно, конечно, и отрезать, но коли уж пошла такая пьянка - совершенно исчезла уверенность в том, что крюк вообще встанет на место, а не упрется куда-нибудь в бампер, и что розетка при этом не окажется внутри бампера. Снял все обратно, заткнул вскрытые отверстия в лонжеронах кусками монтажной пены (благо в гараже валялись после утепления ворот), изнутри воткнул назад заглушки. Пошел много думать.

На просьбу отписаться подробнее о результатах установки (какой вырез, есть ли фото) наш партнер клуба пока молчит. Время идет. Картошка на даче в гараже, прицеп скучает в городе. Впрочем, картошка - фиг с ней, есть такие машинки типа Газель - помогут. А что делать с фаркопом - непонятно. А что бы делали вы?

В продолжение поиска нашел в Томске (мне что до Томска, что до Кемерово - одинаково, разве что в Кемерово оказий больше) фирму, занимающуюся в частности установкой фаркопов. На Террано никому ничего не ставили (а то...), но пообещали в течение 7 дней привезли Лидер, который "без выреза" (в наличии не оказалось) и пригласить на примерку и установку. Если получится - ну дай-то Бог. А если получится реализовать там же свой Босал - вообще чудесно будет.

Далее - по мере развития события.

 

Удачи!!!

 

Спасибо. Пригодится