Террано-Клуб.Ру → "Утренний" старт двигателя 2,0 (F4R)

Вот именно, сколько уже жёвано-пережёвано...

 

И все-таки мне кажется что это не решение проблемы, а попытка избавится от занозы в пальце путем его ампутации. У меня и после 1 ТО все нормально, так что эта беда не у всех. Компьютерную диагностику тоже делали уже минимум 2 раза. Я рассуждаю примерно так: если машина нормально заводилась почти в течении года, а потом перестала, то значит нужно искать то, что могло измениться за это время. Если прошивку до этого не трогали, то с чего вдруг она может повлиять? Так что нужно копать в сторону свечей, форсунок, дросселя, фильтров и т.п. Кстати, грязь в дроссельном узле можно и не увидеть, для того, чтобы начала слегка заедать заслонка достаточно крохотного наслоения, ее же не клинит намертво, она только чуть-чуть застревает. На тех же Фокусах это выражалось в плавании оборотов ХХ. Предположим, ЭБУ отдает команду дросселю приоткрыть заслонку, а она слегка застряла и воздуха по-прежнему не хватает. Идет следующая команда на еще большее открытие - заслонка срывается и открывается гораздо больше, чем требовалось, обороты взлетают, ЭБУ закрывает заслонку, обороты падают и все повторяется снова и снова. Сам с этим сталкивался, мыли очистителем для карбюраторов. А перепрошивка... Да, возможно она и дает эффект, но кто даст гарантию, что изменения не скажутся на чем-то другом?

 

Я и не говорю, что промывка - панацея. Пока еще не найдена причина, нет и однозначного рецепта. Возможно, такой эффект дает сразу комплекс причин. Я это к тому, что прошивка, на мой взгляд, не решение проблемы, а попытка обойти возникшую неисправность. Что-то вроде "жучка" в электрике. А это, чаще всего, влечет ухудшения в чем-то другом. На той же самой прошивке целый год все было в порядке.

 

Если Вы найдете ссылку на тему, в которой я все потуги описал, то там как раз про все написано.
Проблема ушла полностью, после перепрошивки.
Помывка дросселя не панацея. Это точно

 

И свечи менялись на иридиевые, не помогло. Методом исключения лично я пришёл к перепрошивке, и убил сразу двух зайцев- прочиповал и устранил проблему, повторю со всей ответственностью- после чипа забыл о ней (проблеме).

 

Значит всем вставать в очередь на смену свечей,промывку дросселей,фильтров,проводов,прокладок и т.д. Машине год а в ней уже всё менять и чистить надо.У меня конкретно после прошивки машина поехала и не брыкает и не тыркает и заводится утром как только из салона!

 

Колхоз - дело добровольное. Стоимость прошивки несколько больше стоимости промывки или замены свечей. У меня и на родной прошивке все нормально. И не только у меня. Может еще и бензин влияет.
Кстати, я пропустил таблицу, которую обещал составить Александр по нашим данным о глюке или ее не было? Может быть из нее какие-то зависимости видно?