Террано-Клуб.Ру → Штатный автозапуск на Terrano 2017

у меня все машины на улице живут).и подогревать выхожу только когда -30 и ниже.и то не всегда)

 

Ну так модельные годы разные...

 

а сколько минут грели вебастой, а сколько минут до работы ехать? Прогрев салоны от вебасты подключен был? Если да, то вентилятор салона на сколько позиций включали?

 

Вебасто запускал на 20 минут перед запуском двигателя. Салон от вебасты не прогревался, только двигатель. В сильные морозы включал вебасто ещё и после запуска двигла (кнопка в салоне вкл/выкл), что бы салон быстрее нагрелся, ибо турбированный движок в морозы нефига не прогревается на светофорах (на холостых). Но уже не на 20 минут, а минут на 10. До работы минут 20-40 езды. Вышел пораньше, еду 20 минут. Минут на 5-10 позже, можно и 40 плестись.
Прогрев салона от вебасты установщики очень рекомендовали не ставить (я с ними согласился). Типа салон большой (вольво XC90), движок большой (2,5л турбированный), пока всё прогреется, на запуск двигателя аккума уже не хватит. Так я ещё и время прогрева с 30 минут уменьшил до 20. Аккум новый поставил 90А/ч по АГМ технологии. Производителя только уже забыл, Варта или Бош, кто то из них. Но через 1.5 года появились признаки, что аккум сдыхает. И длительные поездки по трассе ему уже не помогали, "болезнь" прогрессировала. Но зиму с ним пережить умудрился. На следующую зиму уже точно не хватило бы. В общем на 2 зимы хватило с трудом. Но это городская эксплуатация, поездки по трассе у меня начались позже, во вторую зиму, когда для аккума было уже поздно.

 

Все праивльно было сделано, не понятно почему аккум выдохся. Может аккум неудачный попался?

 

Не думаю, что проблема в аккумуляторе. На предыдущих авто, на которых не было вебасто, но были сигналки с автопрогревом по температуре, тоже не более чем на 2 года аккума хватало.

P.S. Вспомнил ещё один не приятный для аккума момент. Оставил на каком то сервисе машину на ночь. Не знаю, что они там делали, но часов в 11 вечера мне сигналка позвонила и сказала "низкий заряд аккумулятора". На утро сигналка уже была не доступна, т.е. аккум разрядился полностью. А глубокий разряд для автоаккумуляторов очень не хорошая вещь. Возможно после этого и начался ускоренный регресс аккума.

 

значит вебасто не причем.

 

на рабочем фольксваген мультивэн с вебасто водитель каждые два года аккум менял. из-за вебасто

 

а может таки да, из-за нее. у меня то бинары всегда были и не было проблем. а вот коллега жаловался на гидроник что высасывал аккум. движок теплый, а стартер после гидроника не фурычит. и у друга с вебастой такая же шляпа случалась.

 

Три недели после покупки я ездил и не мог пользоваться штатным автозапуском. Видимо не правильно как-то активировать пытался. Вчера заехал к электрику у ОД (предварительно записавшись за неделю). Сели с ним в машину. Он открыл видио на ютубе, "как активируют автозапуск на дастере". И в течении минуты "вуаля", и мой терранчик заводится дистанционно. У меня радости полные штаны. Попробовал из окна - Заводится (машинка под окном стояла и третий этаж). Довольный как слон!