Террано-Клуб.Ру → Течь заднего сальника коленвала на 2.0

У нас офигенный сальник, не надо ни чего придумывать, будет только хуже. Он у нас и так немного выступает за плоскость, а вы предлагаете ещё толще.

 

Эта тема давно известна, но больше на Дастерах, у нас реже. Сальник датчика фазорегулятора просто меняете и всё, он от времени задубел и потерял свои свойства. По клапанной крышке: работы проводятся на холодном двигателе. Снимается впуск (сразу готовьте все прокладки впуска), осматриваются все болты клапанной крышки на предмет течи. В вашем случае, я так понимаю что все болты текут. Ну в общем делаете поочерёдно:


Обращаю внимание на момент затяжки болтов, потому как наша крышка клапанов, это верхняя часть постели распредвалов. Перетянете, зажмёте распредвалы. Хороший "динамик" вам в помощь.

 

На холостых оборотах открученную крышку горловины выдувает, снятие крышки никак не влияет на работу двигателя - ни на ХХ, ни на оборотах (погазовал со снятой крышкой).

 

Это так, из разряда пофантазировать было

 

Да, про течи нашего двигателя я в курсе, но настораживает, что масло погнало по верху двигателя именно после замены сальника КВ в течение буквально двух-трех недель и пробеге после замены в районе 1,5-2 т.км

 

Кстати, сальник датчика фазорегулятора я поменял в первый год, после чего 2,5 года там было сухо

 

А почему проблемы с вентиляцией картера не актуальны на этих моторах? Реально такое ощущение, что в последнее время создается избыточное давление в моторе и он начал сапунить отовсюду за короткий промежуток времени.

 

А как можно проверить систему ВКГ кроме экспериментов с крышкой горловины?

 

Если "посмотреть" эту историю сначала, то можно сделать вывод, что ситуация изменилась:

То есть вентиляция уже тогда была не айс, а сейчас:

То есть снимаем дроссель, снимаем впуск и тупо моем всё, не забываем про сапун в крышке клапанов. Вот тут человек занимался подобной проблемой, мотор как раз ваш http://terrano-club.ru/threads/xrju...-problema-s-klapanom.2641/page-12#post-189586

 

За ссылку огромное спасибо! Пазл складывается - с вентиляцией была проблема на момент замены сальника КВ, соответсвенно, избыток давления выходил через него, а после замены - через другие более слабые места. Запасусь нужными уплотнителями и поеду в сервис снимать коллектор.