Террано-Клуб.Ру → Троит двигатель. Одна из причин.

Всем привет. Решил описать свои полугодовые поиски причин неустойчивой работы двигателя моей " Нюси" Так назвала моя семья наш Терранчик 2015 г.в. дв. 2 литра , МКПП , 4WD. Пробег на сегодня 37000 км. Началось все в феврале с того , что двигатель стал троить на всех режимах, загорелись чек и ESP. Вскрытие показало , что в третьем ( по ходу движения) свечном колодце вода. Немножко , мягко говоря , удивился этому факту , все насухо вытер и заменил на всякий случай свечи. Двигатель стал работать как новый. Но примерно где то весной стал замечать , что в глушителе стали проходить хлопки . Примерно раз 5 или 6 в минуту. Посидев на нашем форуме и на " дастеровском ", не стал заморачиваться с этими хлопками, т.к. многие писали ,что это особенности двигателя. Но со временем хлопки в глушитель стали чаще , двигатель начал ощутимо троить на холостых и при трогании . Это стало напрягать. Стал искать причину. Свечи были чистые , без нагара и кирпичного цвета. Катушки тоже были "рабочие". Как сказал мне один " знаток - автоэлектрик " , катушки или работают или не работают. Третьего не дано.Ни у него , ни у меня даже не вызвал подозрения бурый налет на катушке из третьего цилиндра , свечу которого залило водой. Насмотревшись Ютуба и почитав форум , почистил дроссельную заслонку и поменял на ней уплотнители. Троить перестало буквально на минут 20 - пока ехал из гаража до дома. А последние недели три троить стало просто невыносимо. Очередной ( уже какой по счету !!) осмотр свечей обнаружил , что в третьем цилиндре свеча черная , хотя я был на 100 процентов в ней уверен. Взял на разборе катушку на пробу и ( о чудо !!!) машинка заработала как новая. Никаких хлопков в глушитель , ни единого подрагивания на холостых ,а при разгоне стала показывать свои 135 лошадок , про которые я давно забыл. Вот так. Видимо , пока катушка работала в воде , на ней появилась микротрещина . Изначально перебои в катушке не были так заметны , но со временем трещина увеличивалась и искра на корпус стала проскакивать чаще. Удачи !!!

 

За информацию спасибо, конечно, но владельцы Террано 2014 - 15 года выпуска, активные на нашем форуме, прекрасно знают этот косяк с третьим колодцем. Лечится он очень легко - герметизацией форсунок омывателя на капоте. Если бы Вы сделали это сразу вместе с заменой свечей, то кто знает, может быть, не пришлось бы и катушку менять...

 

Все дело в том , что у меня вода в колодец третьего цилиндра попала не через форсунки омывателя. Там абсолютно герметично и сухо. Возможно , она туда попала во время мойки авто. Но вот почему именно третий цилиндр - пока вопрос.

 

А если почитать форум? А если понять, что форсунка стеклоомывателя как раз находится над 3м колодцем, и она не герметична чаще всего?

 

А можно ссылочку на эту тему,я как то не смог найти

 

и да,таки форсунку смотрел,что именно не герметично,так и не понял!Подтёков там нет

 

Форсунка в капоте сидит не герметично и далее по шлангу вода стекает на впускной коллектор, и соответственно в свечной колодец. Вот на коллекторе как раз и надо следы течи смотреть. Например такие:



По моим наблюдениям, рестайловые двигатели этому не подвержены, хотя следы течи имеются, но утекают они либо в сторону выпуска, либо за счёт более высокого бурта не успевают стечь и высыхают на месте.
Вот сколько не сталкиваюсь с этой темой, в каждом случае вода по своему "действует". Из недавнего: Террано 1,6 К4М, 5МКПП, передний привод. Человек взял машину б/у с не большим пробегом (до 20), не знаю делал ли что-нибудь тогда или нет, но проехал он на ней 40 тыс. км ни чего не делая. И вот ТО меняю в том числе свечи, то что пол-часа выдувал, вымачивал в ВДшке, опять выдувал - это отдельная тема, НО залиты все 4 свечи (считаем по-французски - от маховика) 1 и 2 ржавые, с "шубой" - всё как мы любим, катушки на 1/2 до уплотнителей рыжие . 3 и 4 - белые в накипи, в чём прикол не пойму... Да и вообще раньше хотя бы одна, две свечи чистые были, а тут все четыре. Мотор под толстым слоем пыли и грязи, т.е. это не результат мойки двигателя.

 

Костя, подтверждаю. До сих пор течи не обнаружил. И начал я отслеживать "сей фенОмен" после прочтения твоего "бортовика", где-то с января. Купил герметик, потом думаю, сначала проверю на течь. Обмотал шланги под капотом бинтом ( "аццкий колхоз"), если будут "мокреть", то поставлю форсунки на герметик. От души "полил" стекло-бинты сухие...до сих пор шланги в "бинтах" и сухие, да и подтеков не видно. Руки... не доходят...снять.

 

На днях решил отследить "потоки с форсунок". В общем после мойки вот такая картина


форсунка омывателя как раз над этим местом. Но утекает всё назад, там и испаряется.

 

Так что, получается, что влияние "восходящих потоков" снизу от луж имеет место быть...или нет? Неправоподобно. Но некоторые "клубни" написали же, что течи сверху нет, а свечи в колодцах в воде.
PS: И интересно, почему почти всегда именно "3-я" в таком случае.