Террано-Клуб.Ру → Защита переднего бампера

Буквально на днях гуляя обсуждал это. Житель Новосибирска (за всю сибирь естественно не скажу, всю её не видел) и житель европейской части страны говоря "муравейник" очень о разных вещах говорят. Тут муровейник это реально кочка небольшая практически не способная к защите. Тут шутка "Будеш выпендриваться - отвезу в лес и в муровейник кину" обычно наталкивается на искренее непонимание в чем её соль.

 

Вон в чём соль.. Не знал таких тонкостей)

 

Это не тот муравейник который муравейник, это муравейник который как земляная кочка. Их на полях тыща на гектар, но вних живут маленькие черные муравьи

 

Тоже подумываб об установке защиты от таких вот дураков!!

 

Ставил обе защиты переднего бампера от Патриота, выскажу свое мнение по поводу сравнения.
Надеюсь, это облегчит выбор неопределившимся.
В январе 2019 г. Патриот объявил о разработке защит переднего бампера и увеличенной защиты переднего бампера с двигателем и кпп:
http://terrano-club.ru/threads/vse-o-zaschitax.796/page-18#post-186759

Сначала я выбрал просто защиту переднего бампера, чтобы легко было вернуться к штатному варианту при обращении к ОД, а двигатель и кпп и так защищен штатной. Зачем типа железо плодить?
Сначала устанавливается кронштейн между бампером и подрадиаторной балкой.
Пришлось дорабатывать напильником отверстия в кронштейне.

Сверлится коронкой на 25 мм 2 отверстия в накладке переднего бампера.
Через эти отверстия с проставками защита крепится к кронштейну. Втулки можно выбрать, они кладут их с запасом.
Таким образом регулируется зазор между защитой и накладкой бампера. Рекомендуют ставить 35мм, но я взял втулки 15-20мм, чтобы угол въезда минимально уменьшать.

Вид установленной защиты.

В целом минимальный вариант хорош и стоит стальная защита около 2.4тр со скидкой.
Из минусов отмечу:
-При снятии/установке надо точно попадать в крепежные отверстия в задней части защиты, что получается не быстро.
Трудно совмещать отверстия.

Но все же я решил поставить большую защиту вместе с движком, главным образом из-за того, что это цельный лист и конструкция получается более жесткой, и сам лист толще штатной около 2.5 мм вместо 2 мм.

Для монтажа большой защиты также устанавливается кронштейн между бампером и подрадиаторной балкой как и в первом варианте. Также сверлятся 2 отверстия. Фото повторять не буду.
В установленном виде снизу выглядит так:
Посмотреть вложение 30317
За ней у меня стоит защита кислородного датчика. К штатной защите она примыкала с зазором около 1-2см.
А с новой защитой зазор возрос до 7см - это не очень хорошо, поскольку в эту щель можно поймать корягу или что-то торчащее навстречу по ходу движения.

Защита не по всему периметру прилегает к кузову. На фото показано место, в передней плоской части, где согласно инструкции вставляются проставки из трубки длиной 2см, ибо там остается зазор. Такое крепление уменьшает жесткость конструкции и защита идет несколько ниже в этом месте, хотя минимальный просвет не страдает.

Вот так выглядит в окончательном варианте спереди и ниже еще одно фото.

Каждый вариант по-своему хорош. Большая цельная защита более внедорожная и более дорогая - 4.3тр со скидкой.
Полезна защита переднего бампера и в городе тоже. Бывают преграды в виде разных камней, к которым не страшно с защитой передом подъезжать.
Листовые защиты хороши тем, что совсем незначительно уменьшают угол въезда.
Инструкции по установке прилагаю, чтобы лучше понять геометрию защит и процесс установки.

 

Красота.. С такой защитой по моему становится почти не возможно оторвать передний бампер.

 

Поставил сегодня. Пришлось повозиться. Кранштейны по месту подгибал. Можно было поставить повыше покрасивей , но тогда функчионал часпично теряется. Поставил по нижней кромке бампера. Кронштейны （площадки） к кузову хорошо крепятся, а вот от площадки на трубы яб лучше сделал. Неоправданно с запасом торчат в низ. Кронштейны приваренные к самой защите помоему жидковаты. Ну а в принипе это не силовой бампер, от жосткой травы, стерни, кустов, снежного бруствера будет хорошо защищать. Угол въезда конечно маленько уменьшился но не на столько чтоб повлиять на въезд, будет трост шоркать трубой там где без неё прошол бы в сантиметре. Кронштейны сантиметра на 4ниже родного бампера , но это уже там где бампер вверх пошел. Ну и сумарная ширина с болтами и гайками сантимеиров 5 на два кронштейна ими можно только на камень напороться да и то надо попасть.

 

Вот так работае зашита. Мои задачи выполняет

 

В течении 2 -х недель произвел полнейшую проверку переднего бампера на прочность. Результаты описываю... Сначала схватил аккуратный удар в левую нижнюю сторону бампера на скорости 1-2 км в час((Не заметил пенек в траве). Итог-небольшие трещины по нижней кромке слева и отломанные крепления левой туманки , без разбития последней. Фару припаял к посадочному месту, что бы не болталась у кентов в гаражах. Буквально через 2 недели глухонемой дядя на калине универсале, сдавая задним ходом упорол меня по физиономии. Итог-у него помятый, треснувший , сошедший с крепления задний бампер, помятие задней двери, которая перестала закрываться. У меня-мелкие царапины на переднем бампере, его соскок с креплений(поставлен мною назад без каких либо перекосов). Бампер немного вогнулся, но через 5 минут в следствии теплой погоды, вмятины выпрямились и форма бампера стала идеальной. Дальнейшую историю на форуме описывать не буду, но посоветую форумчанам не бояться продавать страховой случай, или прибегать к услугам авто комиссаров,их оценщикам и автоюристам. Будете с целой машиной и своим шелестящим интересом на руках...

 

Ближе к зиме и сугробам на дорогах вновь стали посещать мысли о защите переднего ,а иногда и заднего бампера от повреждений скрытых кусков смезшегося снега которые ждут своего часа в снежном барханчикн или холмике. Присмотрел такой вариант на Озоне хоть цены и кусаются ,но ремонт бампера выйдет дороже при таких обыденных проездах по заснеженным дорогам https://ozon.ru/t/JKrya3 Или такая с двумя трубами на пару тыщ дороже.(18т.р.)

Хотя больше понравилась предложенная
@Дядя Сережа

Правда подороже , но если нет проблем с ГИБДД в плане изменений в конструкцию наверное остановился бы на нем. (28т.р.)