Террано-Клуб.Ру → Хочется BFG MT215/75-15. Подойдет ли R-15 террано-3?

Хочу на лето поставить такие(6.5J*15) родные от Форд-Маверик.
Ставил на место - всё крутится, ничего не задевает, правда, не давил на тормоза(проверить ход суппорта)
Вылет 45, ЦО-67,1

 

При нажатии на педаль тормоза, суппорт наоборот стремится во внутреннюю сторону - от колёсного диска. По этому если сразу при установке суппорт с новыми колодками (и тормозным диском) не задевает за колёсный диск, то уже и при торможении не заденет.

 

Вылет нормально. А вот ЦО у нас - 66.1. Придётся проставку колхозить.

 

Не надо ничего колхозить... Купил колечки 67,1-66,1 (по 35 руб за штуку)

 

Их и имел ввиду.

 

Да вроде размер ЦО имеет значение если он меньше ступицы ,остальное не критично.

 

И долго диск проездит опираясь на шпильки? А люфта у отверстия для шпилек на диске нет и стоять диск будет строго по центру без биения на скорости?

 

Да сколько положено ,да центруется шпильками /болтами.

 

Нет. Основная нагрузка при установке колеса ложится на выступ на централньом отверстии, на него же ложится и задача по центровке колеса. И заканчивается всё это вырваными шпильками и отвалившимися колесами. То что на каких то машинах когда-то с неболшими скоростями и большими запасами прочности у шпилек прокадывало ездить без опоры на ЦО, не значит что сейчас на машинах это прокатит.
Владельцы спортов, сэкономившие на кольцах при покупке тойотовских дисков с ЦО 110+ вместо 60+ обычно доезжают до первой необходимости снять колесо, видят 1-2-3 поломаные шпильки из 6 (это максимум за пол года), покупают новые шпильки, центровочные кольца и перестают ставить над прочностью колес эксперименты.

 

Не согласен.
Основная нагрузка лежит на конусах шляпок колёсных болтов. Распределяется нагрузка при затяжке болтов, или гаек с конусами. Центральное отверстие является вспомогательным и при правилной разболтовке вообще не несёт никакой нагрузки.
Допустим отверстие в диске 66.1 тогда диаметр посадочного места 66.0 (примерно), а то и много меньше.
Да, когда болты-гайки ослаблены (что не допустимо) то значительная часть нагрузки передается на центральное отверстие и отсутствие там зазора спасает в некоторой степени болты-шпильки от боковых нагрузок.
У меня, кстати, ходят под МТшной резиной штампованые диски у которых центральное отверстие выполнено "выгнутыми наружу усами" , сфотаю покажу. Служит для облегчения центровки колеса под отверстия колёсных болтов при его установке