Террано-Клуб.Ру → Замена ремня ГРМ: 60тыс. или 4 года эксплуатации?

Напомнило.
"- Страдивари-то скрипки делал.
- А для настоящих пацанов - барабаны!"(с))

 

Я зашел в эту тему потому что диллема такая же: 18к пробег, машине 4 года стукнет весной. В той стране где я пока нахожусь остались официалы, ничего не продают походу кроме Кашкаев, но сервис есть, и запчасти думаю оригинал. Фильтры кстати российские на пост-гарантийные авто ставят, Нордфил, все три.

Читал читал форум, решил что всё же буду менять по времени.

Но у меня вопрос, я видел какие-то резинки типа 7700274026 (и ещё одна) меняют, зачем их меняют? Обязательно в рамках замены ГРМ?

 

Это, если не путаю, одноразовые заглушки распредвалов

 

http://terrano-club.ru/threads/zame...-4-goda-ehkspluatacii.2705/page-9#post-176337

В этом посте человек менял их, и в других тоже в прайсах были. Толи их снимают чтобы закрепить валы "по-технологии завода-изготовителя", толи что, не понимаю.

Мне официалы шайбы одноразовые под пробку не меняли при замене масла, я и не знал что нужно. Потом уже попросил. Вот и тут тоже самое (возможно). Мне хочется чтобы все сделали по нотам, раз уже полезут.

 

Это в Казахстане что ли?

 

Я менял в стороннем сервисе на 82000. Позапрошлым летом. За работу отдал 6000р. Заглушки покупал, но они не понадобились. По технологии при замене ГРМ их выламывают для стопорения распредвалов. У меня 7-й год родные стоят.

 

Ну мне в крайний раз сын ГРМ менял, без стопорения, так он той стороны двигателя вообще не касался.

 

Насколько известно ,что заглушки снимают чтоб проверить соосность валов для выставления фаз ,если заглушки целые то их не снимали и меняют ГРМ "вслепую" на авось не проверяя .
Скобой ничего не фиксируют ,это измерительный инструмент ,это тож самое что штангелем гвозди забивать если использовать его как фиксатор ,да и скоба эта ничего зафиксировать там и не сможет тока прорези для проверки в валах исковеркаются да инструмент покоцается.

 

Зачем? Хочется потратить деньги и поставить непонятный ремень?

 

Валы скобой фиксируют. Ну и чтобы не быть голословным, вот.
Сперва коленвал, вот так:



А потом и валы, вот так:



Крепится фиксатор вот к этому отверстию:



А пластину (фиксатор) на фотографии следует развернуть на 180 градусов.

Ну а если заглушки не трогали, то валы фиксировали со стороны шестеренок подручными средствами. Виды и варианты мы тут не раз обсуждали. Некоторые вообще маркером обходятся.
Поэтому нужны они или нет, решать надо с исполнителем (слесарем). Он и скажет нужны они ему или нет.