Террано-Клуб.Ру → Технологические жидкости

С такой ценой можно таким способом менять достаточно часто. Менял во дворе, ничего не пролил, защиту снимать не надо.

 

Подсоединил компрессор - куда?

 

В расширительный бачок в патрубок (лучше через переходник так плотнее он сидит) " обратки" (пароотводящей трубки) , а трубку в баклажку. Включаешь компрессор и погнала ОЖ через пароотводящую трубку в баклажку. Я делал на крытой стоянке супермаркета на прогретом моторе вышло ~5 литров.Но на всяк случай запасную баклажку лучше иметь под боком.

 

У меня есть насадка на компрессор, которая плотно входит в патрубок. Включаешь секунд на 30, потом жидкость ещё минуту вылетает. Потом открываешь крышку бачка, чтобы стравить давление. И идёшь выливать в мусорный бак( очень не экологично). Затем повторяешь заново.

 

К слову. Можно ли таким же способом продуть систему ГУР?

 

Я черную /красную пользую насадку как на фото.

На ГУР если принцип тот же должно сработать , но я ни разу не менял в нем, да и вроде можно китайским насосом откачать из него , пото добавить свежей ,дать поработать и ещё раз откачать.

 

Я не стал снимать шланги с бачка ГУРа, боялся, что потекут, и просто откачал насосом, которым и из двигателя откачиваю, из бачка.

 

а потом как воздух из системы выходит?

 

Через бачок, я крутил рулём при вывешенных колёсах, как и при выгонке жидкости.

 

Заменил жидкость в ГУР. Откачал старую из бачка. Затем залил новую, запустил, покрутил. Снял обратку в бутылку, заткнул патрубок, долил в бачок. Покрутил не вывешивая, не запуская пока не пошла свежая жидкость в бутылку. Снял нагнетающий патрубок. Бачок и сетка грязноватые, но, вроде не стружка. Помыл очистителем тормозов( отечественным). Поставил, залил и т. д.
Дюриты снимались достаточно тяжело, поэтому патрубки смазал перед установкой. Хомуты снимал автопассатижами ибо незачем деньги тратить на клещи. Хомуты поставил теперь удобнее, чем стояли.
Уровень чуть больше мах. Может убрать излишек?