Террано-Клуб.Ру → DP2: АКПП на 2WD

Не пробовали посмотреть уровень масла. Где то писалось вроде что при маленьком или большом может быть что-то подобное.

 

Всё некогда было. Думайте сами - решайте сами: менять или не менять.

Первая баночка - слитая АТФ после 30ткм.
Вторая - первая частичная замена.
Третья - вторая частичная замена.
Четвёртая - третья частичная замена.
Пятая - свежая АТФка как образец для контроля прозрачности.

Я так понимаю что муть - это не что иное как лохмотья фрикционов и опилки втулок, подшипников и шестерён. И это всё, как рабочая жидкость в станке для гидроабразивной резки, пилит "коробас" изнутри.
АКПП без фильтра - признак отношения конструкторов к юзеру как к лоху.

Вы точно считаете что масло там прослужит дольше гарантийного срока?

 

Не было знакомого муравья, что бы запустить его в коробку.
А мой глаз категорически туда не поместился.

Ещё надо признать что заливать масло чертовски неудобно.

От чего жидкость темнеет? От хорошей жизни? В банке на полке стоит годами в первозданном цвете и прозрачности. Красители обычно разлагаются, т.е. масло бы посветлело как старый антифриз.
Через 30ткм масло полностью утратило прозрачность.
В книжке к Дустеру замена ЕМНИП через 60ткм. И мне кажется что это предел.
Только тогда тремя сменами не отделаешься.
Ещё задумайтесь почему Дуся таки получил НОРМАЛЬНЫЙ радиатор для АТФ.
Т.е. масло/воздух

Зачем в Америке ставят фильтры в АКПП? Тупые?

Когда она запахнет горелым - ИМХО будет поздно что-либо менять в коробке.
Придётся уже что-нить менять в жизни. Покупать или новую коробку или самокат.

P.S. "Там будет знак " Стоп! Обрыв!", но Вам туда можно. (анекдот)

 

АТФ красного цвета? это масло и для гидраусилителя руля применяется или АТФ для АКПП

 

Все верно ATF именно для АКПП - automatic transmission fluid. Жижа для ГУРа также может быть красной (есть еще зеленая и желтая).

 

Так не кто и не спорит, что АКПП жарко и нужен доп. радиатор.

Тфу три раза, у меня тоже за 36 лет. А вот знакомый на Октавии второй год без кондея передвигается. камушек прилетел. И это все токи бывает. А вы не смотрели на радиаторы после нескольких лет эксплуатации и новые.

Так человек написал что:

А два градуса летом ничто по сравнению с летним бедствием езды по полям и ночным передвижением по трассе. И когда забьется радиатор, а промывать его тут ну очень не удобно, без снятия, то лично у меня перевешивает сетка. Да и температура уже не на два градуса поднимется. Фотки на вскидку. если поискать то и не то можно найти. Первые две камушки пролетевшие но пока не пробившие, а остальные насекомые. одуванчики ну и т.д..

 

Да на DP4 он бы тоже не помешал. Вот только цена не демократичная.
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=214508137R.