Террано-Клуб.Ру → Обогрев зеркал своими руками

Можно без снятия панели - коврик отогнуть слева внизу и врезаться в провод (только его найти нужно прозвонкой.)

 

У нас в августе так бывает - штиль утро раннее летишь с дачи на работу, спускаешься в низинку и враз всё обносит водяной взвесью, дёргаешь дворники, а в зеркалах .....пусто...., стёкла опускаешь, зеркала проколупываешь рукой Бр-р-р!!!!

 

У Поло-седан цепи защищенные предохр. 15А провода выдерживают 20А

 

Как раз на схеме, если буквально её читать - врезка идёт в провод, а не к реле.
Там общий пред. F32 на 30А до реле, затем провод, затем разветвление на щиток приборов (лампочка), на заднее стекло, на зеркала через пред. F21 на 5А общий на оба зеркала.

 

Понимаю, о чём Вы пишете. Но с учётом предохранителя F32 (если заводом всё правильно сделано) даже если накоротко замкнуть (это превысит по току любые доп.нагрузки) самый тонкий из проводов после него - плавиться (а затем перегорать) должен именно предохранитель (F32), а не провод.
Тем не менее "страхов и рисков" при врезке в провод теоретически (пожалуй соглашусь ) побольше, чем при подключении к реле - но это с учётом, что реле одинаковое (по нагрузке) на авто с обогревом зеркал и без него.
И к реле дольше лезть .

 

Вообще редко совпадает, что и заднее стекло и зеркала нужно одновременно отогревать...
Поэтому даже переключатель можно сделать стекло/зеркала и упростить решение проблемы

 

Не все готовы "украшать" интерьер авто переключателями.

 

Закончил установку подогрева зеркал.
Вроде не встречал на форуме такого... Может кому полезно будет, если отважится на подобное
Задача не из простых оказалась, особенно благодаря вклеенным зеркалам.
Давно собирался этим заняться, но все руки не доходили. Последней каплей стала поездка с работы домой по кольцу с дождем и снегом! Обзора в таких условиях, мягко говоря- практически никакой, двигаешься почти в слепую. В общем доехал, сорвал зеркала и пошел домой ковырять. Процедура установки нагревателей заняла почти весь вечер, спасибо двухстороннему скотчу которым добросовестно вклеены зеркала. Постепенно поднимая пластик, подкладываем зубочистки и подрезаем клей лезвием. Нужно соблюдать осторожность , что бы не повредить амальгаму зеркала. Долго и нудно...
Но потом еще веселее- необходимо удалить остатки клея с обратной стороны зеркала.
Наиболее эффективным при этом оказался "белый дух" (уайт-спирит). Клей размягчается и постепенно смывается.
Чистить пластмассовый кронштейн не требуется.

Результат

Далее вклеивается нагревательный элемент
Покрываю все слоем двухстороннего скотча, по краям чтобы выровнять уровень- в 2 слоя.
Дальше вырезает в кронштейне отверстия под клеммы и вклеиваем зеркало. Все зеркала готовы!
На следующий день приступил у работам по электрике...
Разборка двери по инструкции, нужно соблюдать терпение чтобы не переломать клипсы.
Первую сломал, потом побыстрее пошло.

Подмотал провод изолентой и завел внутрь двери через отмеченное отверстие.

Протяжка через гофры дверей на удивление прошла легко и быстро, главное гофру снять, ставится назад она легко.
Дербанить приборную панель не стал, решил подцепиться к шлейфу вдоль водительского порога, это гораздо проще.
Как и говорил Vimpoc это оказался толстый белый провод (4мм где-то).
Нашел без труда с помощью клещей:

Показания: