Нет предела совершенству :biggrin:
Я это и имел ввиду, считать не умею, не выходит у меня -5. Только -4...
У меня выходит только 58, 58 и 54... наверно считать не умею :crazy:
Ну если скорость увеличивается, обороты растут и передачи вверх переключаются, то расход точно не нулевой.
Да, это программная тема, при чём у АКПП свой блок управления. Ну так это у всех автоматов такая программа. Если брать озвученные выше...
Ну, это стиль езды наверно такой - зажигательный. У меня на 35-ти такой же износ, хотя и не пенсионерю особо.
Можт остаток?
Да не, всё проще. У нас ГТ блокируется на всех передачах кроме 1-й, а у классических старых японских автоматов только на 4-й (в обычном режиме)....
Ну это как поливать. :biggrin: А вообще, если он подклинивать начал (или ещё что-нибудь из навесного), то вполне себе подобные симптомы будут.
Всё нормально, так и должно быть.
Ну тогда к ОД смысла обращаться нет, они с подшипником заморачиваться не будут. Найти нормальный сервис, который этим занимается. По объёму...
Дядя Сережа, с прошедшим! Всего наилучшего!!!
Звоните по телефону и записываетесь с обращением: "Коррозия под накладкой 5-й двери". Лучше записываться на рабочий день, что бы гарантийный...
За спрос денег не берут. У вас же не скол, а воздействие штатного элемента. А у них как раз технический бюллетень по этой самой коррозии под...
Конечно же обращаться прямо сейчас. Официально оформляйтесь и на осмотр.
Ну, дело Ваше. Дай Бог чтоб не пришлось.
Опыт общения одно, а гарантия производителя - другое. Вы б позвонили на всякий случай... так, ради интереса. Мне кажется дилер сделает круглые глаза.
Это они сами сказали или ОД подтвердил их полномочия?
Думаю, имелась ввиду аналогия. В моторах одной серии разная степень сжатия.
Вот так оно и начинается. Машина на гарантии?
Имена участников (разделяйте запятой).
