Террано-Клуб.Ру → 2WD или 4WD

проставки в АльмеруКлассик? Вы представляете как это будет смотреться со стороны Плюс с управляемостью будет полный швах.
Просто дело ведь не только в клиренсе, а в комплексе параметров, которые дадут проходимость:

1. углы въездов-выездов,
2. клиренс
3. геометрическая проходимость
4. колесная база,
5. блокировки и раздатки, понижайка
6. 4ВД

Вот у Альмеры был ооочень длинный передний свес, и длинная база...т.е. как не старайся, если 2 колеса переда и зада одновременно попадают в ямки - удар обеспечен. Если какая-та широкая ямка (даже не сильно глубокая - начинаешь оттуда выезжать и "передней губой" обязательно шоркнешь землицу...Помню, на одном из ТО пожаловался, что что-тто позвянькивает...После ТО мастер говорит, мы не нашли, что звенело, но когда сняли защиту, то собрали полведра камней/земли, набившихся между защитой и картером

 

опечатался, конечно не нужен 4ВД

 

вот поэтому и компромисс
не, я не отрицаю, что при наличии АКПП+4ВД, я бы смог себе позволить доплатить за 4ВД...но так как нету, а 99% времени я в городе, а за городом с дорогой норм - выбор был очевиден