Террано-Клуб.Ру → Аккумулятор

Бредятина

 

Ну зачем так грубо, человек только пришёл, а его по голове пыльной тряпкой, щас обидится и уйдёт совсем...

 

Извиняюсь .....

Уважаемый, а не могли бы Вы обоснованно доказать Ваше утверждение, так-как я, догадываясь на чем оно основано, считаю его крайне маловероятным при соблюдении элементарн основных принципов и целей зачистки клемного соединения.....

 

Абразивные частицы, оставшиеся на клеммах, могут попасть в воздухозаборник, порвать фильтр, испачкать инжектор, поцарапать клапана и поршневую группу, разрушить катализатор, повредить внутреннее тефлоновое напыление выхлопной системы, порвать задний бампер и значительно навредить экологии.
В отличие от ножа или полотна которые, попав в двигатель, дальше заслонки никуда не денутся. А соответственно - абсолютно безопасны.

 

Да просто иногда ей не снимают, а “замусоливают” окисел на поверхностя соединения. Сильно зависит от состояния окисла, вида и фракции наждачки. Типа просто размазывает и заполировывает окисел, к томуже разрушаясь оставляет еще и свой, непроводящий ток, образив в пленке окисла.
Вобщем надо смотреть глазами, что делают руки и наждачкой надо драть, а не полировать. Естествно не бумажной нолёвкой, хотя сухой окисел и она прекрасно снимает

 

Поплевал на тряпку да протер как следует и всех делов, а если нашатыркой намочить, то ваще !

 

Вот лично я обычно грубой наждачкой чищу с целью зашаршавить поверхности. Если уж сильно хочется обслужить клеммы то перед наждачкой мою с содой пищевой

 

Это пять баллов, браво

А насчёт чистки клемм, раньше, действительно, окислы появлялись, была, да и есть где-то крестообразная приспособа, ручка с одной стороны, коническая фреза для зачистки внутренней поверхности и две разного диаметра для + и - клемм. Но последние лет десять клеммы чистить не было нужды.