Террано-Клуб.Ру → АКПП и "понижайка"

Вынужден согласиться, об этом не подумал, момент в статике.

 

Перефразирую вопрос, что заставит авто увеличить скорость?

 

мощность, момент, уже не важно, все уже крутится )

в общем не вижу смысла дальше изощряться в комбинировании одних и тех же слов, думайте как хотите, но мощность и момент на одних оборотах зависят от горючки и уоз, поинтересуйтесь у тех кто точно знает, а графики обычно показывают максимальные значение или значения измеренные при определенном положении дросселя.

 

возможно дело в автомате, когда на 1500 он в гору не вытягивает, он или передачу вниз скинет или, если такой необходимости нет, уменьшит передаточное число гидротрансформатором, может потому, что так экономичнее, а может просто так электроника настроена для конкретных условий.

Вот на механике гт нет, там двигатель с дорогой сцеплен жестко, соответственно на каждой передаче есть четкое соответствие оборотов двигателя определенной скорости.

 

Прочитал все и не понял. У бензинового двигателя, атмосферника, максимальная мощность достигается при максимальных оборотах, а максимальный крутящий момент на средних. Вопрос, как это связать с формулой, которую приводили ранее?

 

Не поленился и посчитал. Данные об оборотах, мощности и крутящем
1. Берем максимальную мощность на графике - 100 л.с. при оборотах 5500. Считаем крутящий момент - М.
М=Р*9549/n=100*9549/5500=174 Н/м на графике чуть больше 120 Н/м.
2. Берем максимальный крутящий момент - 134 Н/м при оборотах 4500. Считаем мощность - Р.
Р=М*n/9549=134*4500/9549=63 л.с. на графике примерно 68 л.с., ну почти.
А вот точка где эти два графика пересекаются очень интересная. Жизненный опыт и школьные знания физики мне подсказывают, что при оборотах двигателя, которые соответствуют этой точке, машина будет ускоряться максимально быстро....