Террано-Клуб.Ру → AntonyS. Бортовой журнал серого и чёрного Террано / 2.0 4wd 6MT Elegance +

Антон, надо учитывать, что пластиковая накладка закрывает не всю эту саму кромку по длине.

 

Опять про грузовые возможности и немного о проходимости и быстрой езде. В этом году приходится часто ездить к родителям на дачу, поскольку они построили новый дом и мне приходится заниматься электрикой, мебелью и т.п. Соответственно, приходится много чего перевозить. Экспериментальным путем выяснил, что двухметровые короба вполне реально уложить по диагонали, сложив более широкую часть спинки заднего сиденья. Что-то большей длины (до 3-х метров, наверное) можно загрузить только если это «что-то» гнется и не слишком толстое. Тогда его можно пропустить из багажника между правым передним сиденьем и стойкой двери с загибанием под бардачок.
Дорога к родителям пролегает через М-4, и мне удалось попробовать машину на высокой скорости. На платном участке разрешено до 130, мне доводилось разгоняться до 150 по спидометру. Терраныч идет хорошо, дорогу держит уверенно, но заметно, что уже приближается к максимуму своих скоростных возможностей. Лично мне вполне комфортно ездить до 120, при скоростях выше начинаю слегка напрягаться, так что скоростные возможности машины меня полностью удовлетворяют.
На последнем километре, перед участком родителей, дорога когда-то была засыпана крупной щебенкой, изобилует кочками и ямами. В предыдущий год на своем Фокусе я цеплял защитой чуть ли не каждую кочку. На Террано я проехал вообще без проблем, машина лишь чуть-чуть покачивается на особо выдающихся ухабах, хотя багажник заполнен и суммарный вес сидящих в салоне переваливает за 300 кг.

 

Я пока не ставил, только думаю. Благо время до обратной транспортировки снегоуборщика еще есть. Задача в том, чтобы можно было опереть на край бампера что-то при загрузке в багажник и не поцарапать краску.

 

Предпринял попытку приспособить поперечины багажника от Фокуса. По ширине самих труб они подходят, но вот по ширине захвата крепления оказались малы, хотя он регулируется в очень широком диапазоне. Попробовал, просверлив дополнительное отверстие, увеличить ширину захвата креплений – удалось закрепить, но оказалось, что и по высоте захвата крепления лишь еле-еле цепляются за рейлинги. Зажать можно, но уверенности в том, что не сорвутся, нет. Так что придется покупать новые поперечины.

 

Еще одно приспособление, которое осталось в наследство после Фокуса – решетка между багажником и салоном. Мы регулярно ездим с собаками в багажнике, есть необходимость отделить от них салон и сидящих на заднем сиденье пассажиров. У Террано нет предусмотренных конструкцией креплений на потолке, как у меня было ранее, так что пришлось изобретать что-то самому. Может быть решение и не идеальное, но меня устраивает. На дне багажника я разместил рамку, склепанную из алюминиевых уголков с двумя парами отверстий. Сама решетка устанавливается нижней трубкой каркаса в эти отверстия, средняя ложится в соответствующие выемки под полку багажника. Можно установить сразу за спинкой заднего сиденья, либо в те, что посередине. В первом варианте решетка отсекает практически весь объем багажника, за исключением маленького треугольного просвета сразу за спинкой. В него как раз помещается сумка с набором автомобилиста. Так же сохраняется возможность установить шторку багажника на место. Во втором варианте багажник делится примерно пополам. Конечно, из-за того, что верхний край такой решетки не закреплен, то она не может служить надежной преградой, но, на мой взгляд, по прочности она не уступает пластмассовой решетке для Дастера, которую я видел в Интернете. Не говоря уже о том, что стоимость моей конструкции существенно ниже.

 

у меня закрывает полностью по ширине и плюс с заходом на боковины, кверху, покупал вроде в РА

 

У нас тут по поводу РА только отрицательные отзывы, Я покупала вот такую накладку.

 

Спасибо, Элина! Главное, что она середину закрывает, которая больше всего страдает.

 

27 июля. Вечером ливанули дожди. Сильные. Возвращался с дачи через Шереметьево. На повороте с Лобненского шоссе дорогу преградила лужа. Нет, не так! ЛУЖА! Вся здоровенная площадка для остановки-разворота автобусов и часть улицы находились под водой. Медленно поехал, чтобы не поднимать волну. Рядом плыл автобус. Точно замерить глубину, естественно, не представлялось возможным, но визуально – примерно доверху колесных арок, а захлестывало и выше. Террано справился с преградой отлично, но не всем, к сожалению, так повезло. Несколько машин уже заглохли, эвакуационные мероприятия как раз шли полным ходом.

 

Это не так! У РА нормальные накладки на пороги салона, порожек багажника и накладка на бампер. Плохое отзывы были о жабо,накладках на стенки багажника и подножках (хлипкие и быстро ржавеют).