Террано-Клуб.Ру → Автофрамос

По работе бываю на Автофрамосе. По сравнению с АЗЛК это гигантский шаг вперед, завод умирал на моих глазах. Сейчас контроль там серьезный, но учитывая нашу специфику подарки проскакивают, нужно время и другая психология. Прошел почти весь конвеер, посмотрел внимательно сборку ходовой. Все четко, как у инженера вопросов нет. Вспомнилась сборка 2141 в 1994г. болты загоняли молотком. Жалко прессовый цех АЗЛК крупнейший на тот момент в Европе, иностранцев на экскурсии привозили!
В общем за технологией следят строго, но как я понял и у Рено бывает в поставках некондиция и не всегда ее выявляют, хотя за это здорово наказывают. Наших сразу не переделаешь, достаточно посмотреть ролики в сети с Автофрамоса. В целом впечатления о заводе положительные. Машина покажет со временем!

 

На конвеере встретил инженера, с которым познакомился в 1998г. парень после армии, он собирал подвеску на 2141. Узнал меня. Вспомнили былые времена, директора Коломникова вечная ему память, человек жил заводом. Это он в ночной смене болт молотком загонял на моих глазах, а теперь ведущий инженер. Да время бежит!

 

По машине. Проехал 1300 км. Печка не хуже 2141, а он славился ей. Размещение и устройство органов управления это больше экономика и политика Рено, могло быть хуже. Подвеска отрабатывает, идет мягко. Кнопки могли поставить более современные, но цена вопроса... К двигателю вопросов нет. По руководству- запотевание фар это нормально. Их бы в наш ВПК и посмотреть как бы они сдали такие фары после испытания в морозильной камере! Как инженер смеюсь! В общем машина соответствует стоимости.

 

Забыл сказать. Герметик швов на кузове как когда то наносят вручную, так что не удивляйтесь если полезет местами.

 

1. Детали приходят с разных филиалов Рено. Кузовные детали для Дастера и Террано - толщина одинаковая. Точнее надо смотреть
технологические карты. Когда буду там постараюсь посмотреть. Когда был там последний раз в основном видел Испанские детали. На сборку все идет отмытое обезжиренное и без наклеек с кодом. Чтоб увидеть надо попасть на склад, а я там не свой.
2. Визуально отличий нет. Даже герметик один и тот же. Когда смотрел пистолеты с автоподачей не меняли.
3. Красит одна и та же линия. Техпроцесс практически одинаковый. Ход окрасочных головок разный. Сама технология на высоком уровне, но человеческий фактор... Я не имею прямого отношения к производству Автофрамоса и бываю на территории по другим вопросам, как когда то на АЗЛК. И хожу по цехам ради интереса т.к. мне не могут отказать.

 

Может я не все знаю, но деталей с ВАЗа не видел. Кругом штрихкоды Рено!

 

На ВАЗе хороший прессовый цех. Может что то они и делают, но цена штампов космическая...И опять же если делают, то под контролем РЕНО. Плохой металл в производство не возьмут. Потом сварочная линия на сборке забастует, а спичку как в былые времена в шкаф управления сейчас не вставишь. Все опломбировано пломбами с индикацией. Сам видел, так что по поводу металла можно не пережевать!