Террано-Клуб.Ру → Автоюмор

Первые трамваи были на конной тяге. Наука не стоит на месте, а это уже современная его версия.

 

Волоком - тачка - тачка с лошадью - телега с лошадью - двуколка - карета - дилижанс - дилижансы на рельсах - дилижансы на моторной тяге разной - трамваи
Паравозы разошлись на моменте "телега с лошадью", когда для работа стали использовать телеги с лошадьми, двигающимися по рельсам.
В обоих случаях причина в том, что на ровной поверхности с фиксированным направлением сопротивление качению снижается максимально и можно одной лошадью таскать больше веса. Дилижансы по рельсам возили по городу на двух этажах до 50 человек разом, запряженные 4-я тяжеловозами, и по 25-30 с двумя.

п.с. Несколько месяцев назад из-за какого-то поста тут же на форуме, может даже в автоюморе, полез погуглить про что-то, из связанного цепочкой выше, и упомянутое на форуме. Еу и в итоге несколько дней читал про это вообще, и в разных странах в деталях. Например двухэтажные автобусы английские от тех самых жилижансок произошли тоже, когда с трамваями не задалось как планировали, вернули к моторизированным дилижансам но двухэтажным.

 

Вот и польза!

 

Несколько лет назад были в Питере и на ночной экскурсии нас привезли к памятнику первому трамваю, там он изображён как раз на конной тяге.