Террано-Клуб.Ру → Багажник Террано. Длина для крупного прямоугольного груза.

А я однажды на Террано перевёз за один раз пять пачек вагонки длиной 2,5 м. с закрытым багажником и 4-мя пассажирами. Спросите как?

Решение:

 

Элин, тут вопрос в том, что считать "с максимально сдвинутым вперед сидением водителя"? Мне почему-то кажется, что если сдвинуть сиденье водителя вперед до упора, то я не только вести не смогу, но даже ноги просунуть не получится.

Складывать переднее сиденье нет необходимости - я пару лет назад рассказывал, что возил кровать 2*1.2 (в разобранном виде) - ложится по диагонали при сложенных задних сиденьях. Матрас пришлось слегка согнуть. Для длинномеров до 2-х метров возможен и вариант, когда складывается только левая часть заднего сиденья, а правая доступна для пассажира.
Кстати, вполне возможно, что после рестайлинга диапазон перемещения передних сидений вперед несколько сократился. По словам топикстартера он ехал на сдвинутом вперед до упора сиденье, а у меня передние сиденья в таком положении практически под торпеду уходят. Там не только сесть, но даже ногу просунуть нереально.

 

А не знает ли кто нить способ, как можно сложить переднее пассажирское сиденье вровень с багажником/задними сложенными спинками?

А вот и ответ, судя по всему никак. Прям не хватает ещё немного сдвинуть сиденье вперед

 

Сколько раз я уж думал приобресть себе прицеп и перевозить всё необходимое, ̶д̶а̶ ̶в̶о̶т̶ ̶б̶е̶д̶а̶ ̶т̶о̶ ̶т̶у̶м̶а̶н̶а̶ ̶н̶е̶т̶,̶ т̶о̶ ̶в̶ ̶п̶р̶и̶ц̶е̶п̶ ̶п̶о̶л̶о̶ж̶и̶т̶ь̶ ̶н̶е̶ч̶е̶г̶о̶ , но вроде зачастую такого необходимого, чтобы ради этого покупать прицеп то и нет
А вот поперечены нет нет да и пригодятся

 

Какой прицеп?!! После нашего объёма в дело вступает Газель!

 

Как то довелось в XC90 (достал пади уже своим Вольво) перевозить в деревню двухспальную кровать 2*1,6 + две прикроватных двух этажных тумбочки (2 ящика + сверху шкафчик) + прикроватная двух этажная тумбочка для постельных принадлежностей (в изголовье кровати устанавливается) + трельяж + комод + трехсекционный шкаф-купе. Сейчас точно не помню, возможно тогда же ещё и кухонный гарнитур перевозил из шести предметов. Но по сравнению с остальным это уже мелочь. И всё это перевёз за один раз, всё влезло в машину, все двери/окна были закрыты, боковые зеркала ничем не перекрывались. Задние сиденья были сложены, конечно же, переднее пассажирское тоже. Всё было в разобранном виде в фабричной упаковке. Машина на 5 см просела. В Террано3 уже вряд ли всё это влезло бы. Но я это к тому, что Газель это далеко не следующий этап, есть ещё промежуточные
Например, в соседней организации чел один на Тойота Тундра ездит. Почти Газель
А если серьезно - тоже подумываю о прицепе.

 

На те деньги, что прицеп стоит можно всю жизнь Газель заказывать, ещё и останется, а помню владел пр-пом сколько места в гараже занимал он!(тогда и сама маш. в гараже стояла). Продал пр-цеп - перекрестился локтем.

 

Если нет в нем каждодневной нужды - нафиг он нужен.

 

Ну если так рассуждать, то и машину покупать не надо. Дешевле такси заказывать
Дело же не только в окупаемости, но и в удобстве. Но всё равно я с вами соглашусь - брать прицеп стоит если действительно есть необходимость. Всё индивидуально, в зависимости от обстоятельств.