Террано-Клуб.Ру → Basy. Terrano La Nismo Off Road 2.0 АТ 2016 Tekna (как допиливал для себя машинку)(почти завершён)

немного выглядит коряво вблизи, но издалека нормально, главное что достаточно удобно.


схема подключения кнопок здесь http://terrano-club.ru/threads/kruiz-kontrol.299/page-10#post-200356
Только я не стал делать кнопку "0" или "Выкл". Как показала многолетняя практика, она просто не нужна, круиз быстрее выключается нажатием педали тормоза или сцепления, чем кнопкой. На крайний случай есть переключатель . На фокусе я тоже не делал эту кнопку.
После того как собраны и проверены тестером кнопки, нужно их подключить. На моей машине проводка уже была вся, оставалось только найти эти неподключенные разьемы , удлинить и подключить к джойстику.
Дальше нужно активировать. Сразу укажу , нужен ноут с виндой, Pyren на андроиде не видит параметр CF150. Я собирал информацию по крупицам и еще сам ковырял много.
1. качаем и ставим Ddt4all. https://www.drive2.ru/b/498093336985338243/
2. качаем и ставим Pyren для винды 184. https://www.drive2.ru/b/501493851572142178?page=3
Нужен блюпуп ELM327 V1.5 чтобы сконектится с машиной, информации об этом горы. Кто ни разу не лазил в параметры авто, посмотрите в инете видео, чтобы понимать процесс.
Включаем зажигание и запускаем Ddt4all. коннектимся к OBD . выбираем daster ph2, сканируем блоки.

 

С загрузкой картинок прямо беда на этом форуме, уже час мучаюсь. буду грузить как файлы.
В общем лезем в блок инжектора, находим параметр CRUISE и в нем активируем конфигурацию в режиме эксперта.
2. Затем лезем в параметр CLUSTER , находим блок с цифрами и находим конфигурацию , там надо активировать параметр CC/SL, тоже в экспертном режиме.
3. Если все получилось, то закрываем программу и открываем Pyren, выбираем русский язык.
Лезем в ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, в параметр CF150 и активируем круиз.
В принципе все пока, если что непонятно спрашивайте, только без длительных дискуссий, все таки это блог о моем авто. Могу помочь кому с активацией. Инфу можно перенести в FAQ.

 

Поднаторев в путешествиях по дебрям настроек параметров автомобилей РЕНО в этих программах, а также разобрав панель приборов и увидев там распаянный светодиод контроля давления шин, я решил активировать эту функцию. ESP у меня есть в машине, это обязательно.
Активация в блоке ABS прошла успешно, затыка случилась в блоке CLUSTER , параметр TPMS никак не активируется. Может он не зря синим цветом выделен, единственный из всех. В общем пока с этим вопрос.

 

Решил заморочится по поводу музыки в салоне. В принципе от прошлого хозяина мне досталась отличная голова Пионер, компонентные фокалы штатного размера и проклеенные шумкой двери. Но мне не нравился звук в полной мере. Слуха у меня нет от рождения. Но меломан я ещё тот. Музыку очень люблю, разных жанров, но не всех.
Изучал вопрос долго. Было условие, багажник нужен для груза, очень важный критерий для меня, поэтому никаких сабов туда.
У Пионера нашлись решения для меня.
1.Усилитель D-класса, как говорят сейчас, цифровой. Маленькая коробочка, которая уместилась под голову в торпеде. Включенная мостом на 2 канала выдает очень хорошо, даже со штатными проводами динамики не хрюкают.

 

2. Обнаружил дохлый Твиттер справа, захотелось поменять и динамики в передних дверях, ведь 17 см лучше 13. Были выбраны пионеры за 2т. рублей. Почему? Потому что есть сетка. Играют они ничуть не хуже дорогих. Я не хотел снимать карту и установил на нее.

 

У меня однажды "захрюкал" правый передний динамик. Убрал из дверного кармана бутылку - перестал...

 

3. А теперь ... Сабвуфер! Пацанский звук, от которого дрожат стекла в домах мне ни к чему. Коробас на полбагажника тоже. У пионера на этот счёт есть тоже отличное решение. Компактный сабик под сиденье. Отзывы отличные. Сказано-куплено! Результат очень порадовал, присоединяюсь к положительным отзывам, салон наполнился басами.

 

Вообще мне нравится пионерская продукция. Даже самые дешманская модель у них будет достойно играть. Вся техника между собой отлично согласована.
В общем я доволен апгрейдом музыки, денег ушло почти 20т. Выбирал в инете самых дешёвых продавцов. Я не претендую на звание музыкального эксперта, по причине отсутствия слуха, но тепеть я слышу звук, как бы объяснить , не скомкано, а раздельно.
Динамики в задних дверях оставил те же 13 см, и подключенным к усилителю головы, они просто дополняют общий фон.

 

Разменял сотку на этой неделе

 

Установил асферические зеркала. Замечание - идея хорошая, НО у нас стекла сильно утоплено в корпус, поэтому закрывается 1.5 см зеркала, а так как соотношение нелинейное, то несколько метров обзора пропадает.
Вот у фокуса стекла почти заподлицо.