Террано-Клуб.Ру → БК неправильно показывает расход на 100км

Есть еще прикол у БК с подсчетом расхода.
Еду на трассе ровненько по прямой 90 на круизе, расход показывает 8-9 л\100, выжать сцепление, включить нейтралку и обратно 6 и тут же расход резко уменьшается до 6-7 л\100. При этом скорость не менялась, а расход так и продолжает показывать меньше.
Вот и верь ему. По факту получается меньше всегда расход, при 90-100 расход 6.4-7.1

 

у меня нет показаний моментального расхода . Приборка "старого" типа (хотя авто сделан в октябре 2015 г).

 

Ну ты же решил где то кроме трассы и 90+ ехать на 6-й передаче, значит готов к показаниям расхода в 20-25 литров на сотку. Эта передача для поддержания скорости на трассе, а не для езды на других режимах.
Про фотльксы ларчик открывается просто, был бы у тебя мгновенный расход на приборке ты бы понял в чем суть. На новых панелях мгновенный расход показывает на 100 км, и при скорости ниже 30 км/ч он перестает отображается, так как не несёт практического смысла. Н фольксах, как и на некоторых других машинах средний расход при скорости ниже определенной переключается с литров на 100 км на литры в час. И сразу случается магия с расходом в литр в пробке, примерно сколько полторашка в час на хх натарахтит. И всё.
А на террано средний расход показывает так, как преподаватель математики в школе учит, а не так как фольксы маркетинг делают, тоесть там именно средний расход, когда общий литраж делится на общий пробег. Тоесть сбросил ты показания, проехал сравнителньо без пробок по городу 10 км истратив литр бензина, тебе показало 10л / 100км. Воткнулся ты в пробку и проехал следующий километр тарахтя на хх по сути за час, и оп, у тебя ещё литр сожрало, а средний расход стал 2 литра за 11 фактических километров пути -> 18л / 100 км. Никакой магии, никакого маркетинга, обычная математика.

п.с. И приборка с мгновенным расходом ставится с 16 года если мне память не изменяет, а не с 15.
п.п.с. Если хочется проверить врёт ли БК, то заливаем полный бак, замеряем пробег на одометре, выкатываем бак и заливаем снова его. После этого смотрим сколько сотен километров пробежали по одометру и делим второй раз залитое число литров. И если есть разница, то в первую очередь проверяем не обманывают ли на заправке с количеством залитых литров, так как это вероятнее чем ошибка в показаниях БК.

Он именно так и должен показывать, потому что это мгновенный расход. Выжал сцепление - обороты упали, а скорость по инерции ещё нет, вот и получается что по данным расхода топлива на ХХ едущая с определенной скоростью по инерции машина престаёт расходовать бензин. Если долго катиться на 90-100 км/ч с выжитым сцепление, то падает примерно до 0.6-0.8 литров, расход.
Это не прикол, это нормальная работа и нормальная обычная математика школьная.

 

С чего бы это? А число оборотов?, которое на 6 передаче меньше чем на 5-й, следовательно и расход меньше. Математика, как говоришь.

без топлива машина заглохнет.

 

Кибернетика - та ещё зараза! Проверял! Топливо не подаётся(по бортовику) - глохнет или нет не понятно! Эту тему тут уже раскрывали (езда внатяг или как то так тема называлась), как точно это всё работает, так полностью и не понял, но, блин, работает! Даже диву даюсь, как так точно всё настроено, но подозреваю, что всё же подаётся топливо, но очень в маленьком количестве.

 

Физика и математика говорят обратное.

 

При сжатии просто воздуха будет ощутим эффект торможения. Чтоб этого не происходило необходимо менять фазу забора и выброса воздуха, т.е. сброс давления должен осуществляться раньше обычного, а набор воздуха при этом начнёт происходить несколько позже. В принципе - я видел проекты таких решений, но не уверен, что они уже реализованы. Ну не разберал я ещё современных двигателей
По опыту ремонта девяток и подобных отмечу, что там точно нет таких систем, поэтому великолепно работает понятие "торможение двигателем".
Про F4R слышал лишь, что это чудо ковки французских кузнецов средних веков... Что там внутри - не видел, потому не скажу.

Хотя может просто закрывается воздушная заслонка... На вакуумирование требуется меньше энергии чем на сжатие...