Террано-Клуб.Ру → Бортовой журнал Дончанки на Тигре :) / Террано 2.0 AT 2WD Tekna/на Красавце/Citroen C5 2.0 HDi АТ

Согласен, но на что тогда предохранители? Я свою предыдущую так заводил несколько раз, и ничего...

 

При "прикурке", нужно родной АКБ откидывать от сети пускать от донора, после прогрева (даже небольшого), когда ДВС на стабильный режим работы выйдет, накинуть клемму АКБ, чтобы своим генератором заряжать АКБ. У донора движок должен быть выключен, чтобы не спалить мозги. А с твоим АКБ, скорее всего, произошло обморожение, при низком зарядке АКБ плотность электролита понижается и аккум замерзает. Он и движок не крутит, и зарядку не берет. Обогреть его надоТЬ и зарядить

 

Ну вот у ОД и отогреется. Они машинку закатили в здание.
Просто вчера утром с полоборота сработало, а потом аккум замёрз?

 

Парни. Если банка кз, то провода с машины прикуривающей с работающим движком начнут греться секунд эдак через 5 максимум. 4 дня назад свои так и подпортил, а теперь ещё и к электрику по теплу завернуть надо будет, чтоб проверил шину между обоими АКБ, не подпалил ли и её.

 

Зачем такие сложности? Просто подключить донора и подождать мин. 5 - 7, что бы свой сил поднабрался (донору можно обороты поднять тысяч до 2-х) и уже потом запускать в таком виде. Езда по городу конечно не помешает, но аккум после такого разряда заряжать обязательно.

 

Предохранители всё не спасут, если вообще что-нибудь спасут. В случае необходимости работы машины без АКБ, нужно включить все потребители на максимум. И то не на долго и не гарантировано, что всё пройдёт гладко, слишком много "если".

 

Не помогло.

 

Так тоже бывает. Видимо изначально он был не очень, а тут ещё и замёрз. Но теперь-то разберутся и запустят, и зарядят.

 

Надеюсь.