Террано-Клуб.Ру → Бортовой журнал мопса / ermac / Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D Instyle 2018

С таким болотник и 1,5 м брод не страшен!

 

Сверху заливать не будет?

 

Вот это вот https://market.yandex.ru/offer/Zqqw...лукомбинезон рыбацкий ПС 15 СТС&shopId=608671

Мерил-выбирал, чтоб швы где не надо не натирали. Вроде в этмо плане всё гуд. А вот как бдет когда нырять буду, там посмотрим, пока не нырял. На Алтай собираюсь. Как оптимист затариваюсь из рассчета, что всетаки смогу как то прорваться через карантинный участок, мешающий пока проехать его по плану полностью.

Примерно 130-135 см до "всё, тёпленькая пошла". Сейчас вот сижу думаю, может чем нибудь нарисовать 90 и 110 см на нем, ярким. Чтоб глядя на матерящегося штурмана издалека понятно было проеду легко, проеду с трудом, или 2 полоски и всё, приплыли, не проеду)))

 

А веревочка на что?
Затянуть сверху и все!
Только на шею не надо.

 

В гараже пара штук до сих пор валяется (не путать с ОЗК).

 

Вот спасибо! Нашел, подтянул, стало веселее жить. Ещё советы есть? Я первый раз в такой штуке, покупал специально для проверки бродов, как минимум в предстоящей поездке. У меня тут и так перед покупкой была целая диллема, я народ замонал вопросами, какой покупать. Ютуберы понтовые с оффроадом все в финтрейлах, а он стоит 11-12 тысяч, вот я и интересовался оно мне нужно или нет. Мне сказали что финтрейлы крутая штука, но если мне не надо рыбачить 10-12 часов в воде стоя, а пройти по броду или по грязи покопаться, то лучше покупать не финтрейлы, которые тяжело стирать, а что-то из ПВХ и подобного, что и стоит дешевле, и от грязи отмывается быстро, но пол дня в них провести гораздо менее комфортно будет чем в финтрейлах. Я этот совет послушал, в наличии вот то что купил обошлось 4.5 (ну не с моей комплекцией даже такие вещи покупать черз интернет, всётаки, где оно стоит по 2.5). И пока опыт мой с этой штукой это только примерка да ходьба по дому привыкая.

 

Акуна-матата!
Я вернулся с Алтая, 9 дней там был. Выполнил программу-максимум (закрыт только Кош-Агач, объехать его полями никто не запрещает), выполнил 2/3 запасной программы. Проехали озеро Хиндиктиг-Холь после недели ливней (внезапно они начали после нашего старта и мы не могли о них узнать, поехали думая что дождей там как и на Алтае небыло) ставшее на 5-6 км самого засадного места вдоль берега просто тупо болотом, куда я по колено проваливался периодически. А прорвавшись узнал что дорогу из Мугур-Аксы тупо смыло селем на несколько километров и особо смелые местны уазики группами и с лебедками по пол дня прорываются оттуда, даже таможня закрыта, некого охранять, район отрезан. Где-то в то же время меня смыло при проверке брода течением пару раз (страховочный трос рулит, а болотник набравший ледяной воды это не смешно).
Кароче. У меня больше тысячи фоток, сестра свои ещё скинет, в ближайшие дни я запилю несколько постов. В один не уместится ни фото, ни мысль, которую теперь собирать в кучу ещё надо))) Пока вот фото, на полуметровом камушке колесиком, ещё чистая и целая машинка)))

 

Поздравляю с успешным возвращением и выполнением программы экспедиции!
Что там с заправками в районе Кош-Агача? Все топливо с собой вез?

 

Меня смутило ещё целая...

 

В Акташе "Расул". В сторону Кош-Агача, проехал знак населенного пункта, сразу слева заправка и столовка. Я там 45 литров залил солярки, написано что у них газпромнефтевская. По поведению машина от реально залитого (там 23 литра оставалось) газпрома не поменялась. Остальное возил с собой. 7 верст бешеной собаке не крюк, из Новосибирска стартовал с полным баком и 100 литрами в канистрах, долился в Майме на ГПН и поехал. Хватило покататься прилично, когда сухой бак и 1 канистра оставалась дотянул до ГА заправить на ГПН всё, вернулся, вот на Расуле залился, и хватило всего этого безобразия до Хакасии доехать.
Наверное можно на этой заправке заправляться всетаки. С соляркой часто самая жопа, так что если переварить её смог, шансы что с бензом норм высоки. Бензовозы там ездять вполне нормально, кстати.

Морду приложился сильно. Защита морды стоит, но она не доделана так как я хочу, болячки производителя не все исправлены, ну и естественно под тем сложнореализуемым углом где её сорвать может с болтов я в итоге и умудрился приложиться ошибившись. На соединении моста с карданом есть защита, 6-7 мм сталюка сложного профиля, было интересно как же приложиться надо чтоб умудриться её достать, и тем более погнуть, теперь вот знаю ответ)))) Теперь у меня вопрос её выправить реально или новую покупать/колхозить. Вообще машинку теперь мыть и на серьёзный осмотр, со всеми пересмазываниями - перешприцовываниями и прочими вещами котоыре надо делать после таких поездок. Саму машину не помыл пока, но вроде кузов кроме морды целый.