Террано-Клуб.Ру → Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT-Nissan Terrano III

Ну я бы тоже со второй трогался. И все равно разница такая же, как и у 21 -24 в количестве скоростей остается. Именно это я и имел ввиду. А на АКПП кстати тоже легко со второй, только на третей не напрягаясь глянешь, а уже 80.

 

Кстати хочется хорошей динамики, можно и так попробовать :

"вот они, настоящие два литра. Такими, какими они были в 90-е: мотор мощный эластичный. В городе я ездил так: со второй тронулся, крутанул почти до красной зоны — и включил шестую. Двигатель все терпит, все прощает, и отлично тянет на бездорожье."
Читать полностью: https://auto.tut.by/news/test-drive/468732.html

 

Ну, это не серьёзно....)

 

Вот только красной зоны у нас на тохометре нет, а ещё 6-я передача как бы не для динамики а для поддержания трассовой скорости. Если тронуться со 2-й и переключить на 5-ю, без снега и прочего, с пустой машиной, то можно и из 4к оборотов не выйти. Правда езда в таком режиме вот нифига не динамичная и достаточно фигово на движке скажется.

 

Так я с шуткой юмора и выложил. А если серьезно (не знаю, как на практике, у меня ведь АКПП) вариант 2-4-6 вполне думаю можно попробовать при желании. Может и понравится. Лишь бы не навредить.

 

Видать мужик до отсечки крутил.

 

На G100, один / с пассажиром (тоесть без груза и/или полного салона), по ровному и не динамично вполне можно такой вариант, он работоспособен. А 2-3-5 в городе ещё более работоспособен. Периодически так делаю, но постоянно так ездить смысла нет. На 95-м не уверен что нормально будет, так как или двиг крутить выше придется, или на переходе 2-4(4-6)/3-5 колбасить на низких оборотах двиг начнет, а это ему точно не на пользу.

 

Да, конечно, есть что написать и по теме.
Машинка обкатана, скоро уже ТО1 и есть желание чипануться. Момент вниз подвинуть, расход если упает то тоже будет не плохо, ну а на лошадиные силы я радовался глядя на машинах другого плана, так что не сильно роль играет.
Я так понимаю в Новосибирске это малореальная затея? А меж тем тут уже двое нас желающих вроде как есть, Семён Семёныч вроде тоже не против. У нас обоих двушки на ручке, правда у него 135 л.с. 2015 г.в., а у меня 143 л.с. 2017 г.в.
У меня тут знакомый электрик есть в центре, хороший такой на все руки мастер, прошивку залить он сможет, я думаю. А по сему несколько вопросов возникло.
- Что надо чтоб залить прошивку конкретно нам на наши авто (чтоб я у знакомого уточнил возможность помоч нам)?
- Прошивки отдельно продаются, как я понимаю, на сайте это указано. Цена вопроса? И как там с версиями и прочим всем дела обстоят.
- Нам с Семён Семёнычем скооперироваться выйдет, или всетаки нам разные прошивки заливать надо?
Ну и если там есть какие то нюансы, то хотелось бы их услышать тоже. Если что, можно ответить в личку, так как вопрос всетаки не сильно стандартный.

 

Не стану выделять кучу цитат, но тех нескольких процентов прироста момента и расширения диапазона оборотов, когда машина тянет мне хватило в горах въехать туда, где раньше движок захлебывался. ИМХО, тем кто просто по асфальту - можно и без чипа, а если есть необходимость выжать из машинки на пределе - чип реально помогает.