Террано-Клуб.Ру → Что лучше зимой? Шипы или липучка?

Ну типа в среду снег ждем...

 

а я как всегда в отстающих, у меня еще зимних нет((((

 

ну думаю, что при днем +15 все сразу же и расстает, но... явно пора покупать зимние.

 

У нас в Кемеровской обл. в Шерегеше уже горнолыжный сезон открыли, снега на прошлой неделе много было.

 

В нашем регионе много переходов температуры, поэтому днем все тает, снег долго не лежит, а по утрам лед и скользко, часто идет переохлажденный дождь. Для таких условий необходимы шины, которые хорошо работают по мокрому/сухому асфальту и льду (укатанному снегу). При этом не нужна проходимость в глубоком снегу. Например Гиславед Норд Фрост, у нас её хорошо берут.

 

Надо брать сейчас, ближе к зиме будет дороже.

 

Гардиан по 3000 видел в Ашане ...

 

Вот очередной тест зимних шин с ответами на вопросы.
http://www.zr.ru/content/articles/7...uppy-za-rulem-pomogut-v-vybore-zimnej-reziny/

 

не пойму - почему все-таки на зиму советуют покупать более узкую резину?
Тогда летом на широкой и на асфальте больше аквапланирование и давление на дорогу меньше = сцепление хуже?
В общем, не однозначный вывод - так бы и ставили все на зиму велосипедные покрышки
раз у них "удельное давление выше и аквапланирование ниже"

 

Зимние и летние шины сравнивать не совсем корректно Идет сравнение зимних с зимними. Также стоит не забывать, что снежная каша и вода это разные состояния Н2О. При этом если едешь по снегу, то более узкая резина лучше врезается в снег и добирается до асфальта. А вот при аквапланировании идет несколько иной процесс, резина не врезается, а как бы вытесняет воду.
Ну а велосипедные покрышки хороши, но вот как тормозить потом))) Чем уже шина, тем тормозной путь длинее))) В общем надо выбирать компромис. Одним из аргументов почему можно немного заузить шины в угоду сцеплению и удлинения тормозного пути считается то, что зимой водитель более внимателен к трассе и выбору скоростного режима, а следовательно более осторожен, хотя существуют отморозки или просто глупые водятлы.