Террано-Клуб.Ру → Что взамен ?

Конечно китайский автопром заполнил ниши на нашем рынке,если без предвзятостей ,то те же Аутлендер и Санта фэ, Кашкаи и пр,пр. очень блекло выглядят с ними и в размерах и в динамике ,а про интерьер даже речи нет. С рамными та же история.
Красивые машины ,но дорогие .И главное приходит осознание ,что машины это расходник на который не надо тратить свои нервы и время ,а тока деньги ,но увы с этим напряг .

 

Имхо, в наших реалиях стоит обращать внимание только на тех китайцев, которые собираются в РФ или РБ. Так хоть есть какая-то гарантия на наличие сейчас и в будущем З/Ч, кузавщины и расходников. Чисто импортные машины - вещь в себе с непонятным будущим.

 

А я ещё хотела заметить, что хоть Террано и собирали в Москве, запчасти ждали по несколько месяцев со склада в Европе. Кто сказал, что на завод приходят "лишние" запчасти? Приходит-то комплектами.
Ребята, которые должны будут ремонтировать мою машину, сказали, что с кузовщиной на китайские машины сейчас хуже, чем на европейские. Знаю собственницу Хавала, в её машину врезался велосипедист, запчасти ждала полгода.
А мы на работе заказали товар из Китая, первый платёж был в декабре, потом начались проблемы с приёмом денег. Никак не могли мы им деньги перечислить, не принимают деньги из России, из Казахстана за российскую компанию, из Китая за российскую компанию... Никак. Пришлось собственнику компании ехать в Китай с казахской картой, бегать там по банкоматам, снимая деньги, и платить наличными в кассу. Только в этот понедельник получили товар...
А вы говорите китайские машины...

 

Да это основной минус любой иномарки , насколько по своему опыту было проще , когда на пред Гранте надо было менять бампер, в магазине были любые и с отверстиями под птф и в цвет и самое главное здесь и сейчас за небольшие деньги

 

Это знаешь, потому что мы добрые такие. Демократия, свобода, бла-бла-бла. Не знаю, на кой ляд надо было допускать все эти "продали завод с возможностью выкупа в течении N лет", отключение ПО, и прочее, прочее. Там ещё и долги по зарплате у Рено остались, её государство покрывало само.
Мне в этом отношении китайцы нравятся. Сейчас у нас практически возвращаются дилеры ФВ. По крайней мере Поло с Пассатами уже косяками новые продаются и ездят. Когда ФВ ушел из РФ машины стали везти с китайского завода. ФВ сказал что это неприемлимо, Китай сказал что ФВ может уходить, если ему не нравится, завод станет государственным. В итоге в августе ФВ еропейский сократил прилично персонала на европейском заводе в пользу увеличения производства на заводе китайском. И всё.

 

А ниссан по-тихому через донгфенг заходит. Терра уже официально в продаже (под шильдиком Отинг), ещё 4 модели на подходе.

 

Очень познавательно про локализацию

 

Не "взамен" конечно в контексте дастера, но ещё один ниссанчик официально в РФ приезжает.
Venucia D60 Plus (он же Nissan Sentra). Мотор 1,6 HR16 (он же H4M), вариатор Nissan Xtronic (ставился на кашкай, каптюр, аркану, дастер2, а так же на довоенные лады веста и иксрей).
Делается на том же заводе Ниссан-Чанджоу, что и Отинг Паладин.