Террано-Клуб.Ру → Что за аппендиксы на воздухозаборнике?

Все равно гляну. Интересно, блин

 

Это какой то резонатор впуска и он для действий связанных с мощностью двигателя вроде. Вот фото движка УМЗ

 

Да.... полет фантазии удался... Единственная внятная мысль сложилась от всего прочитанного, что эти рожки сделаны исключительно с маркетинговой целью. Для привлечения внимания, особенно женской части населения (пользователей авто), и создания неповторимого загадочного образа. Такие вот загадочные рогульки!
Я эти рогульки спортсменам своим показал. Там с двигателя 120 л.с. дополнительно еще 120-150 лошадей снимают. И каждая лошадка - это увеличение шансов на победу, когда счет идет на секунды и доли секунды. Стояли, дивились... Ну никак никакие вихревые потоки и турбулентность здесь не работает. И кавитационное схлопывание вакуумных пузырьков не привязать... Не регулируется мощность формой трубы...
Звук... ну может быть снижают. Для понимания кусок трубы прямой поставить... Но нужно учитывать, что эти рогульки ДО ФИЛЬТРА, то есть "на улице". Какое-то "хлюпание" там может производиться только самой трубой.

Короче, я для себя оставил только версию, что это рудименты какого-то оборудования, а труба заимствована инженерами, дабы не тратиться на разработку. Просто заглушили патрубки на случай "авось сгодится" - подогрев воздуха (на Москвиче-412 похожим образом в трубу воздухозаборника входила трубка от кожуха на выпускном коллекторе, где воздух греется), ионизация, еще какая-то хренация...
Теперь буду искать и снова ночей не спать......

 

У меня на Шевроле такие тоже есть . В мануале написано : Для снижения уровня шума . Вот так !

 

Ну, ладно. Можно успокоиться - вещь нужная, можно не отпиливать.

 

Тем временем родилась мысль использования этих рудиментов - в теме

"Новый директор Ниссан о Террано"