Террано-Клуб.Ру → Constantine. Из жизни рептилии... / Terrano 2.0 135hp 4WD MT Elegance Plus

Да, да, да. Я великий, могучий, добрый волшебник Э-эх.

 

Да будет свет!
Заметка, скорее, исключительно, чтобы помнить пробег и время эксплуатации.
Собственно о чем это я, ах да, о том, что на 62900 км пробега и 4,5 годах эксплуатации сгорела первая лампочка в Рептилии, конечно это была лампочка ближнего света, конечно слева и само собой разумеется в 5.30 утра, когда все лампоторговцы спят, мирно посапывая.
Замена была осуществлена, таким образом, после работы, ровнехонько через 12 часов апосля произошедшего.
Штатные лампы в Рептилии оказались Osram, заменена на Philips не по причине любви к оному, а по причине "что было, то и полюбила"
Всё прошло просто, ровно и гладко.
Всем ровных дорог, несгораемых ламп, непротыкаемых шин, неумеющих свистеть полицейских.
to be continued…

 

По "закону парных случаев", надо было сразу и вторую лампочку купить. Что бы не совершить тот же подвиг в 5.30 утра.

 

Как светят лампы разных производителей?
Одинаково, надеюсь.

 

Надо сразу обе менять, тем более при такой наработке.

 

, у меня один из Филипсов (+сколько то%), так он и светит чуть ярче, но уже года 1,5. Так уж получилось.

 

у меня польский филипс прожил полгода... и швах... обе... почти сразу

 

Купил сразу

Не, пусть работает, пока работает

Визуально - одинаково, ну а реальную светосилу измерять конечно не стану

 

Вам пора, и нам пора, с домкратом обновленным заключать договора…

Давненько, ох давненько я думал о том, что штатный домкрат — это ужас, летящий на крыльях ночи…Да что там я, так думают все, кто знает, что такое штатный домкрат на собратьях Террано/Дастерах. Мне прада, слава Богу, ни разу не приходилось его пускать в дело, в городе езжу на шиномонтаж, ибо поменять колеса за 200 рублей проще и быстрее, чем самому, а на природе пока провидение берегло мои колеса и нервы. А тут ведь еще случилось увеличить клиренс и ход подвески, что естественно ставило штатный домкрат в разряд не просто малополезной железки, а еще и грозило нехваткой хода, особенно на задней оси.
Что ж, решено! Новому домкрату быть! А дальше муки выбора, ибо хочется получше, повыше и нахаляву. Ну чтобы за гривенник да не кусок говна хлам какой-нибудь. Почитал отзывы, померил клиренс машины (на взгляд, лень было за рулеткой идти) и решил, что мне нужен подъём не меньше чем на 46 — 48 см. Ой, не спрашивайте почему так, так решил мой глазомер.
Выбор пал на сей чудный китайский девайс, вроде по отзывам вполне функциональный: "Гидравлический домкрат Stels, 51140, синий, 4 т, высота подъема 19-48 см"

Описание
Гидравлический домкрат с телескопическим механизмом Stels предназначен для подъема груза массой до 4 тонн. ВНИМАНИЕ!
Домкрат не предназначен для длительного поддерживания груза на весу либо для его перемещения.
Перед подъемом убедитесь, что груз распределен равномерно по центру опорной поверхности домкрата.
Масса поднимаемого груза не должна превышать массу, указанную производителем.
Домкрат во время работы должен быть установлен на горизонтальной ровной и твердой поверхности.
После поднятия груза необходимо использовать специальные стойки-подставки для его поддерживания.
Запрещается производить любого вида работы под поднятым грузом при отсутствии поддерживающих его подставок.
Перед началом работы ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации изделия.
Модели Stels выполнены на стальном основании.
Клапан безопасности предотвращает подъем груза, масса которого превышает массу заявленную производителем.
Максимальная высота подъема благодаря телескопическому механизму составляет 48 см.
Минимальная высота подхвата домкрата Stels составляет 19 см.
Домкрат является незаменимым инструментом в автосервисе, часто используется при проведении ремонтно-строительных работ. 4 т, высота подъема 19-48 см

Учитывая пункт про подставки, про которые я и так подумывал, на всякий пожарный, были попутно приобретены пара "Подставка опорная под автомобиль "БелАК", 6 т, 2 шт"

Как видно из снимка ниже места под машиной хоть отбавляй, так что даже если будет кочка, домкрат под нее спокойно встанет.

При максимальном подъеме под заднее колесо можно положить кирпич, т.е. весьма приличный запас хода, впереди ход подвески меньше, там вообще простор. Это при чуть большем размере резины, чем штатная (вместо 215/65 — 215/70).

В багажнике решил разместить прямо в коробке в углублении слева, вроде домкрату там комфортно, по крайней мере он не жалуется.

Всем добра, бобра, хорошего настроения, поменьше гвоздей на пути, по больше красоты и хороших впечатлений. И да прибудет с нами сила и высокий клиренс, и да не впадем мы все в маразм спиленных пружин. Аминь.
to be continued...

 

Аминь, сын мой!