Террано-Клуб.Ру → Делать ли нулевое ТО?

На картинке поддон двигателя Дастера 2,0
обратите внимание на фото.
вот столько почти остается масла в моторе после слива!!!
1. Прорезь чтоб сливалось масло с выступа сливной пробки.
2. Выступ, в него пробка сливная вкручивается. И именно по этот край толщиной 7-8 мм масло уже не сливается. Оно остается в моторе. Обратите внимание на кол-во масла.

 

Это Вы к чему - не понял резюме какое? Или просто для информации?

 

Это для Вас. Про метод замещения ))))

 

Да я то как раз не переживал насчет метода замещения.
Правильно ли я понял что для 100% смены надо еще как то эти 7-8 мм масла из поддона удалить?
Получается что его надо именно удалить а не замещать - иначе методом замещения можно до бесконечности замещать 7-8 мм масла в поддоне и все равно до конца не заменить.

 

Почти до конца можно откачать через щуп. Я у ся между ТО таким способом меняю масло.

 

Вообще никто никогда не заморачивается полным сливом. Слили, капать перестало. Новое залили. И так раз в 15ооо км.
Можно и высасывать через щуп, но как практика показываает - нет смысла.
Соблюдайте регламент.

 

А это надо? Типа 100% замена? А в двигле на узлах и в полостях все равно старое масло остается. Да и если есть механические примеси - они все равно в поддоне осядут. Масло то вы из поддона выкачаете - поддон то вы не вытрете насухо

 

Каждый в этой жизни сходит с ума по-своему. Кто-то как я делает ненужное ТО-0, кто-то пытается до последней капли заменить масло

 

Регламент-регламентом, а нулевое ТО не повредит.

 

стружки по крупнее останутся на пробке, она наверное магнитная, а по меньше - пререготива фильтра. Я думаю первые два ТО можно и слить, а остальные отсосом