Террано-Клуб.Ру → Двигатель F4R: 2.0 л., 135 л.с., бензин. Обсудим?!

а как Вы это решили , можно посмотреть график РП, согласно которому я нарушаю температурный режим...

 

Можно. Будете перебирать клапана-поршни - посмотрите.

 

чем выше октанчисло тем дольше смесь горит
соответственно может догорать на открытом выпускном клапане сжигая его (особенно на высоких оборотах)

 

Для этого и предусмотрены Углы опережения-запаздывания зажигания и фазорегуляторы.

 

Вы верите, что ваш конкретно двигатель "знает" о существовании 98 бензина и его схема углов ОУЗ находится в диапазоне
Дело в том, что в инжекторных двигателях угол опережения зажигания выставляется автоматически в некотором диапазоне. И этого диапазона достаточно для того, чтобы двигатель адаптировался, например, и к бензину А-95 и к А-92. Чем выше октановое число топлива – тем медленнее и дольше оно горит! К чему это приводит – топливо воспламенилось, но полностью не сгорело (то есть еще горит), но уже открывается газоотводная система – и вся эта горючая смесь идет на клапана двигателя – таким образом клапана двигателя раскаляются и обгорают (попросту разрушаются).
Поэтому ездить спокойно на 98 можно только перепрошив мозг. Хотя, лучше сначала себе...

 

Ну о спокойной езде на 98 бензе говорить лучше не после прошивки а после повышения СЖ.

 

или вариатор угла попробовать (хотя по его эффективности я сам ещё не определился)

 

или компрессор

 

Вот ответ на вопрос по обрыву ремня. При обрыве ремня газораспределительного механизма клапана гнет. Читать тут:
http://www.motorhunter.ru/dvigatel/renault_f4r_20_16v.html

 

SVVmotorsport делает валы на Дастеры. Он партнер клуба. В теме про чиповку найдете.

Есть смысл.

ЧИПовка дает. Читайте тему про чиповку