Террано-Клуб.Ру → ESP

Не, тут не это. Как я понял у него наоборот не переключился из "4вд" в режим "авто" пока он его не сбросил выключением зажигания. Его задним мостом и выталкивало на встречку недавая передним затянуть в поворот. Поворот вероятно был правый, на левом повороте его бы толкало на обочину.

 

• Вот именно, ключевое слово вероятно , поэтому остаётся только гадать. Чтобы для самого автора уточнить и написал ,что делать в предыдущем сообщении. И не принимать скоропалительных решений )))).
• Я для наглядности спецом знакомого водителя газели привел , он то привык на заднем ездить , а тут обана полноприводная и так чуть не лажанулся подключив перед... .

 

Ну да, по его тексту чувствуется что полным приводом пользуется крайне редко и возможно плохо понимает его работу. Тут да, если нет неисправности то надо тренироваться.

 

Ну да, передний привод сам по себе коварен, а с подключеним задним да с непривычки .....

 

Поворот правый. Но перед этим я перевёл в avto. В avto режиме в основном передний привод, и машина всегда слушается руля в повороте, кроме этого случая. Я так понимаю, что что-то клинануло в "мозгах" авто и остался подключен задний привод.

 

Тоже бывает на скорости. Но тут скорость 20-30. Не хочу думать о неисправности, так как это бы уже проявило себя, но, будет время, обновлю прошивку авто. Я думаю, что при пересечении препятствия колеса чуть теряют сцепление и срабатывает esp и снимается тяга, как вы описали выше.

 

Я именно это и предположил

 

Залью свежую прошивку: посмотрим

 

... Именно блока ЕСП (полного привода).

Это да, но на скорости без потери сцепления там ЕСП срабатывает по датчику угловой скорости (толчек) и данным спидометра и тахометра. Я это частенько наблюдаю "пролетая" по "дороге" через Чуйскую степь

 

Спасибо, учту.