Террано-Клуб.Ру → Есть ли в Террано электроподогреватель воздуха (ТЭН)?

ну тогда да Правда, непонятен тогда смысл в 2,0 если не считать лошадок

 

ну мы ведь пока наши, террановские только рассматриваем...

 

В КПД, т.е. в коэффициенте полезного действия
всякие фазоинверторы позволяют использовать меньшее количество топлива при отсутствии нагрузки - что и происходит на ХХ.
Меньше топлива сгорает - меньше тепла образуется.
Сюда еще прибавляется бОльшая металлоемкость двигателя, и больший объем масла/охл. жидкости в моторе, который необходимо нагреть.
В итоге образующегося тепла хватает только-только...

 

не стОит, однозначно

 

1. В железе двигателя вы ничего не поменяли, как был 1,6 так и остался.
2. Установка потребует немалых затрат, т.к. по хорошему должна касаться даже ЭБУ...А расчитана ли программа ЭБУ на 1,6 на подключение ТЭНа мне не известно. Включение/выключение ТЭНа (оно двухуровневое) завязано на температуре охлаждающей жидкости и работой вентилятора салона.
3. На 2,0 стоят генераторы 140 Ампер, т.е. силы тока хватает на питание ТЭНа. Какие генераторы на 1,6 мне не известно.

 

вот я выше оставлял ссылку на тему про ТЭНы начиная с этого сообщения и ниже...

 

почему раньше? Она и сейчас очень популярна. Правильно называется Webasto, это фирма изготовитель, есть и другие производители подобных систем, например Гидроник...Причем, сейчас ставят не только на дизеля, но и на бензин. Принцип - отдельный котел в котором сжигается топливо из бака и циркуляция охлаждающей жидкости по всей системе.
Недостатки - может высосать весь аккум Но запуск - как летом Может вам на нее обратить внимание - до 40 тыс можно уложиться.

А с чем связаны такие доработки? Были жалобы на развесовку и герметичность головки цилиндров/коллектора?
Ну и непонятна тяга к дисковым тормозам... А что, барабанные у вас плохо тормозят?
И чем хороша цепь?

 

ну вы сами попросили рассказать причины к сожалению, без "дебрей" тут не обойтись