Террано-Клуб.Ру → [Флуд] Загорелся check engine

У некоторых так реализовано, что после выключения зажигания их надо включать вручную.

 

Я забыл уточнить, за что извиняюсь, что обращаюсь с подобными вопросами и за полезными советами к проверенным специалистам, которые ерунды не насоветуют (по крайней мере ни разу не были замечены), а если не знают как помочь - так и говорят:"Задолбал ты Серёга, что тебе тут..." ну и дальше по смыслу. Да и врать смысла им нет, всё равно если к ним приеду, то они мне обычно на шару или иногда за кофе всё ремонтируют, только запчасти покупаю и те по оптовым ценам. Правда за ремонтом к ним еду, когда точно сам не справлюсь...

 

Может быть... у моего кнопка... включил один раз и забыл)))

 

У меня он тоже постоянно включен, но через полчаса после разрыва связи (или выключения мотора) ELM выключается и естественно АКБ не разряжает. Для повторного включения надо нажать кнопку.
А вот если до "засыпания" ELM вытащить, то унего в мозгах сбивается функция вкл/выкл и кнопка повторно не включает девайс. (Проходил)
Так что при поездке к ОД лучше заранее отключить, что бы не испортить устройство

 

Видимо у меня по другому... т.к. иногда где-нибудь на стоянке я могу включить программу и она мне показывает данные

а тут я вынимаю просто для того, что бы ОД мне не рассказывал, что я "залез в мозги" машине...

 

Ну, может, и не лукавят. А просто недооценивают "приблуду". Я лично (не буду себя перехваливать, скажем, что диагностика - моя работа) относился к подобным устройствам с легким презрением. Но после того, как успешно почитал коды и отремонтировал личный автомобиль, очень зауважал эту штучку (ELM).

 

Прочитать ошибки мало - нужно знать, что может эти ошибки вызвать. Судя по всему в Ваших руках это уже полезный инструмент

 

Если не секрет - что диагностируете?
Склонен считать, что спецы приблуду оценивают довольно трезво.
Лично увидел значительную разницу в параметрах (не коды неисправностей) отображаемых приблудой и обычным проводным мультитрониксом (в пользу мультика) - что уж говорить про проф инструмент.

 

Это, видать, называется, пока сам не попробуешь - не скажешь. Сам я пока даже не проверял данный девайс, но прикупил. Лежит пока без дела... Надо всё ж найти время и проверить, рабочий он хоть...

 

Польза в ELM есть.Этой зимой,по отношению к прошлой,вырос расход горючки,начал мониторить с помощью ELM
температуру ОЖ,так как снижение температуры от рабочего диапазона даже на несколько градусов,может провоцировать рост расхода топлива.Интервал температур,до замены термостата,был 83-88С,после замены
89-94С.На снятом термостате были потертости штока,т.е. ходил он кривовато,задевал.Термостат поставил-
Vernet TH 604789J,уплотнительное кольцо оставил от снятого термостата.