Террано-Клуб.Ру → Георгий Батурин. Nissan Terrano Elegance Plus 4WD АКПП 143 л.с. Приключения на Севере

При температуре ниже -20 я прогреваю минимум полчаса на холостом ходу после прогрева вебастой. ХЗ куда уж больше прогревать. В совсем мороз еще больше прогреваю. Думаю, что просто выдавливает в момент запуска двигателя в мороз...

 

Всегда выступал за прогрев. Но это даже по моему мнению перебор, да еще с вебастой.

Вполне вероятно. Ну и еще на трассе с незакрытой "мордой" в мороз.

 

У меня нижняя решетка закрыта полностью, верхняя - сеткой. На двигле автоодеяло лежит)

 

Автоодеяло больше чтоб не так быстро остывало на стоянке. А вот через решетки, что нижнюю что верхнюю не плохо так задувает на ходу. Но это я как вариант предположил (хотя вполне себе рабочий). Вон Алексей МТ себе масло и в коробке (правда механика), и мостах менял, густело сильно зимой. Хотя он, по-моему, укутан по полной.

 

Ну в -40 масло в мостах явно густовато вначале. Если медленно ехать и прогревать, то потом все нормально становится. Само масло АКПП, судя по паспортным данным, имеет температуру замерзания -55. Трансмиссионка 75W90 - тоже в этих пределах. Тут скорее либо брак, либо изначально ставят сальник криво или сам сальник фуфло. На рафе похожая фигня с АКПП - с правого сальника выходного вала чуть что сразу бежит масло. По гаранти меняли несколько раз. Последний раз уже модифицированный сальник пошел)

 

Только перед замерзанием кисель получается. АКПП даже ехать не хочет (ручной режим), пока не прогреется. А тезка на двух машинках менял (старой и новой). На рафе вполне себе конструктивно в этом месте максимальное давление получается (чисто предположение). Ну а вообще вам решать. Я так сказал, что думаю и свободен по своим делам.

 

Так и есть) Я в мороз первые 1-2км еду вообще не более 20-30.км\ч. Потом начинает машина ехать все лучше и лучше) Это после долгой ночной стоянки. В течении дня гораздо меньше на прогрев уходит. Причем логика работы меняется - когда холодная, она далее 1-2 передачи долго не переключает

 

Холода тоже не первый. В летнее время тоже текут - будь здоров. Думаю, что просто конструктив такой...

 

Я в новогодние праздники ездил по трассе на Алтай в -18С, скорость 100-110 км/ч, были непонятки с системой охлаждения ДВС (опишу в ближайшее время). Так вот, убирание автоодеяла ситуацию не поменяло, а вот когда открыл верхнюю решетку (нижняя закрыта, сетка тоже стоит), то при температуре движка 87-89С коробка остыла очень сильно с 90С до 47С и так стояла. Так что при более низких забортных температурах на северах можно и с закрытой нижней решеткой серьезный недогрев АКПП поиметь.