Террано-Клуб.Ру → Ингвар53. Бортжурнал Террано 53

Последние автолампы Филипс +30 %, проработали 3 месяца. С тех пор фирма для меня не существует.
Когда-то брал GE +60%, 3 года служили. После не нашел их уже.
Это на фокусе, тема света там больная.
На Террано свет хороший, обычные лампы норм.светят . Я брал Bosch. Полгода уже светят.

 

Или мне кажется, или действительно правая лампа (заменил обе) светит ярче... Или криво вставлена, светит выше...

 

К стене подъехать или к забору, по пятну света сразу видно будет. Можно просто в фару посмотреть, как лампа стоит.

 

Проверьте на стене две галки должны быть ровно. Либо криво вставили, либо как я случайно выдернул корректор, но у меня наоборот, вниз светила.

 

Мне с самого начала казалось, что по разному фары светят. Когда был на ТО-0, сказал об этом менагеру. Он ответил, что ближний свет так специально настраивают изначально. Правая фара светит чуть выше, чем левая, чтобы не слепить встречку. Не знаю, насколько это правда, проверять не стал...

 

А дорога имеет повороты и петляет. И правая фара будет как раз встречу слепить. Манагер не механик, ему можно не знать технику.

 

Опытные автолюбители могут заметить, что левая и правая фары светят неодинаково. Правый угол света фары находится немного выше левого (это необходимо для лучшей видимости знаков и пешеходов).

Когда включен ближний свет, правая фара в норме всегда должна светить дальше левой на 1-2 метра. Дело в том, что есть обстоятельства, из-за которых правая фара показывает дорогу дальше:
- Люди, а точнее пешеходы, в основном неожиданно появляются справа.
- Кошки, собаки, преграды, ямы неожиданно также часто появляются с правой стороны дороги.
- Дорожные знаки. Большинство всех предупреждающих знаков, как известно, находятся справа.

Что касается яркости освещения, то она должна быть одинаковой. Поэтому, если какая-то из фар светит хуже, то это говорит о неисправности.

 

Вот такую информацию нашёл...

 

Немного не так. Фары регулируются на одной линии по высоте, а вот пучок света формируется таким образом, чтобы больше освещалась правая обочина. Этот эффект достигается за счёт формы отражателя фары. Вот почему важно использовать соответствующие по характеристикам (вплоть до геометрии) лампы в фарах. На корпусе фары указан угол вертикального наклона фары в процентах, его обязательно учитывать, особенно при регулировке (проверке) прибором. Бывает на техосмотрах его даже не трогают и пытаются что-то проверить. На схемке более наглядно видно какой формы должен быть пучок света от каждой фары. Правый край пучка на обоих фарах уходит вверх, но "нулевая линия" у них одна.

 

В точку написал, больше добавить нечего