Террано-Клуб.Ру → Как работает муфта полного привода (Террано / Дастер). Измерения.

Я измеряю, что в режиме 4WD LOCK при нажатии на газ на скорости до 30км/ч в соленоид муфты идет постоянный максимальный ток около 1 А. В режиме AUTO ток в соленоид муфты значительно меньше типа ~0.3А и только при пробуксовках.

Ну и так можем сделать, это уже не по пути, а на полдня-день.

 

Именно по топливу я проверял - совершенно одинаковый расход.
Припоминаются моменты когда на большой скорости на трассе, наезжая на неровности срабатывает ЕСПшка и придушивает движок на короткое время, это в режиме АВТО. Не помню чтоб срабатывала в режиме 2ВД. Хотя я на 2ВД ездил только пока походку машины изучал и привыкал, мог и забыть, или просто ездил тогда еще ооочень акккуратно Сейчас 2ВД вообще никогда не включаю, пусть автоматика за это отвечает

 

Ну да..... , с тренировкой на льду....., естественно с шашлыками на природе ....

 

Террановоды Новосибирска: Интересно, на сколько подключается задний привод, езжу и ничего особо не ощущаю.
Остальный автомобилисты новосибирска: Гидрометцентр предупреждает автомобилистов, что из-за плохих метеоусловий 23-27 декабря лучше воздержаться от поездок, а в случае необходимости поездки солюдать скоростной режим, передний и боковые интервалы и заранее продумывать траектории движения.

Я чет сижу читаю вас, парни, смотрю на "яндекс-пробки", потому что ща в центр надо, на +15 см снега на крыше машины за утро нападавшего и просто ржу.

 

Ну очень хорошо что у Вас есть желание и возможность проводить эксперименты. За это вам огромная благодарность. Для меня остался один важный вопрос: справедливы ли все замеры, проведенные Вами для авто 2019года на механике?
Если да, то мне предельно понятно как работает полный привод, если нет, то насколько велики различия.

 

Я ожидал, что современный Дастер (он был дизельный) на механике может отличаться от моего Террано, но оказалось, что алгоритм работы муфты одинаковый. Честно говоря, трудно представить, что современный бензиновый Дастер или Террано на механике отличаются от автоматных, а дизельный - нет. Скорее я бы поверил, что после рестайлинга программу управления у всех Террано-Дастеров могли поменять. У моих друзей и знакомых современного авто на механике нет. Только современный бензиновый Дастер с АКПП есть. А дизельный на механике уже протестили. Если найдется такой человек - протестим.

 

Ну вот меня червячек и точит. У меня дорестайлинговый на механике.

 

Ну, твоего червяка, Дядя Сережа, мы уж точно уважим, не сумлевайся.

 

Так и было.

 

Есть вопрос по контролю работы привода. Так понимаю, что контролировать работу муфты с помощью разных диагностических приблуд типа ELM327 и пр. с приложениями пока нет возможности за их отсутствием? Только "хирургия" путем подключения наружных датчиков?