Террано-Клуб.Ру → Какое масло заливать?

Видимо щупа

 

между мин и макс

 

вообщем на работе у парня дастер 2 литра 135 лс , он говорит что пяти литровой канистры хватает , грамм 200 остается , я по факту залил 5.4
и тут тоже споры заметил , почему так непонятно , может реально уровень авто?

 

Вот мои 5 л.

 

Ну а вот после 10 т.км пробега масло на щупе фото хоть и повторное , но суть в том ,что
мерял уровень на подземной парковке , а там пол вроде ровный , по факту откачалось около 5 литров минус масляный фильтр , после как и писал ранее просто бухнул 5,4 л стало 2/3 между мин и мах. Вот это фото до смены масла . Есть предположение ,что если у кого то просто 5 литров показывает 2/3 от максимума -просто щуп длиннее

 

Или вставлен до конца

 

Не, у нас такой номер не пройдет начнет хрюкать клапан картерных газов

 

Между нижней и верхней меткой у большинства автомобилей (за редким исключением) составляет в среднем 1 литр. Если залито 5.4 литра, имеем верхнюю метку. Если 5 литров то то чуть выше середины. Поэтому у всех все правильно.
Лить до верхней метки или нет дело каждого. Но стоит вспомнить что на одинаковых моторах, если их устанавливают например на седан и джип, часто делают разные поддоны. Для последнего более вместительный. Для чего думаю объяснять не надо.
Так же если вы залили до верхней метки, и у вас не ушло ни грамма до следующей замены, то это ваш объем. Если он понизился и остановился на каком-то уровне, то столько и следует лить в следующий раз. К двигателю поговорка "Кашу маслом не испортишь" не подходит.

А у нас нет.

 

Если у тебя действительно такая температура, то скорей всего не все в порядке (термостат подклинило, контакт на датчике плохой и т.д.). Просто рабочая температура по паспорту 95 градусов. Температура начала открывания термостата 92, полностью 95 градусов. Еще есть температура срабатывания вентилятора. Работать всегда по малому кругу и не греться, двигатель просто не может по определению. Хотя по большому (с заклинившем термостатом) без фанатизма наверное получится.
У себя имею постоянные качели в среднем 85-95 градусов (у меня всегда перед глазами). А вот на новых с "урезанным" радиатором по наблюдениям одноклубников температура повышается еще больше.

 

Это на трассе 85 градусов и если бы заклинил термостат температура ушла бы ниже . А по уровню масла да если залить 5,4 л то чуть верхней метки , но когда заполняется масляный фильтр то снижается и становится 2/3 по меткам от макс (фильтр стоковый).