Террано-Клуб.Ру → Какой бензин заливать?

ВСЕ бензины производятся из углеводородных фракций с пределами выкипания от 45 до 190 градусов с добавлением МТБЭ. Еще раз подчеркиваю ВСЕ бензины...

 

не согласен.
во как
Долгое время бензин получали путём ректификации (перегонки) и отбора фракций нефти, выкипающих в определённых температурных пределах (до 100 °C — бензин I сорта, до 110 °C — бензин специальный, до 130 °C — бензин II сорта). Однако общим свойством этих бензинов является низкое октановое число. Вообще получение прямогонных бензинов с октановым числом выше 65 по моторному методу редко и возможно лишь из нефтей Азербайджана, Средней Азии, Краснодарского края и Сахалина. Однако даже для дистиллятов из этих нефтей характерно резкое понижение октанового числа с ростом температуры конца отбора. Поэтому всю бензиновую фракцию (кк. 180°C) используют редко. Для нефтей Урало-Волжского бассейна, Казахстана, а также месторождений Западной Сибири характерно преобладание нормальных парафиновых углеводородов, поэтому прямогонные бензины из них характеризуются низкими октановыми числами. Это побудило нефтепереработчиков еще в 1930-е годы отбирать фракцию до 90-95°C, чтобы в нее не попадал н-гептан, либо включать в отбор более тяжелые фракции с их последующей четкой ректификацией для удаления нормальных парафинов[1]. Подобная "денормализация" прямогонных бензинов позволяет довести октановое число до 74-76 пунктов с существенным, однако, снижением выхода целевого продукта. В настоящее время из нефтей отгоняют фракцию НК-180°C, которую потом вторично делят на фракции НК-62°C или НК-85°C. Эти последние дистилляты используют как компоненты товарных бензинов, либо направляют на облагораживание (изомеризация).
В первой половине XX века для повышения октанового числа начали применять крекинг и риформинг, которые преобразуют линейные цепочки нормальных алканов — основной[2] составляющей прямогонного бензина — в разветвлённые алканы и ароматические соединения соответственно.

 

Ух ты в Википедии начали самообразовыватся
Что из моих слов идет в разрез с написанным на этом ресурсе?

 

Хорошо, когда в месяц заправляешь 30-35 литров, у меня каждую неделю заправка по 1,5 тыр, около 47 литров, но и пробег у меня по 500 км в неделю. Разница в цене 92 и 95 порядка 3 р., вот и получается в месяц около 560 р. экономии. Не знаю, сколько был бы расход при заправке АИ 95, но не думаю, что это будет очень ощутимо. Сказали у ОД заправлять АИ 92, вот и нечего выдумывать!

 

Таки да , я об этом выше и писал .

 

Надо ставить ГБО, ближе к лету займусь.

 

И заберешь почти весь объем багажника...

 

А нужно ли? и потом случись чего, а запаски нет... + не известны габариты баллона...