Террано-Клуб.Ру → Какой бензин заливать?

Хороший вопрос! Мы в одной из тем пальцы стёрли при обсуждении
Если коротко, то Рено в своё время анонсировало и везде писало, что Дастер оснащается мотором F4RA400, а у Террано F4RB403. Но как оказалось при ближайшем рассмотрении, у Дастеров тоже под капотом оказались F4RB403.
Первоначально, версия (моя) была такая, что Рено забабахав F4RA400 видимо осталась недовольна их эксплуатацией на территории РФ и по тихой грусти заменила их на F4RB403 со степенью сжатия 9.8, дабы он больше подходил под "наш" 92.

При дальнейшем обсуждение появилась информация из Диалоджикса, что все двигатели F4R с индексом 4ХХимеют степень сжатия 11,05, а 9,8 имеют двигатели F4R с индексом 7ХХ и др.

Скорее всего, в технической информации о Террано распространенной в интернете вкралась банальная опечатка (ошибка) и степень сжатия двигателя 1,6 (К4М) - 9,8 приписали и 2,0 (F4R) двигателям. Как вариант, может изначально для Террано планировались какие-то другие 2,0 движки, но по итогу поставили Дастеровский, забыв исправить в технической информации.

Встает резонный вопрос, почему производитель при одном и том же двигателе поменял требования к бензину при переходе Дастера из фазы 1 в фазу 2. Ну я вижу две причины:

1. Маркетинговая. Изначально, заходя на рынок РФ, Дастеру требовалось как можно бОльшая приближенность к реалиям. А они таковы, что наш потребитель крайне опасается требования "Only 95" (только 95). Это уходит корнями в рассказы про то как "изготавливается" 95 из 92 путем присадок и т.п. Ну и 95 банально дороже, что при эксплуатации вызывает дополнительные затраты.

2. Экологическая. Есть ощущение, что на 92 бензине машина не пройдет тесты на Евро5, поэтому производителю, хочешь-не-хочешь, приходится "запретить" его применение. Доказательств пока не могу привести. Но есть такое ощущение.

Насчет "вредно/не вредно" лить 92 вместо 95 затрудняюсь сказать. Думаю, если двигатель эксплуатируется в обычных гражданских условиях, то "вред" в худшем случае сведется к тому, что грубо говоря, двигатель отбегает не 500 т. км, а 480 т.км до кап. ремонта. Кстати, ведь есть у нас в схеме датчик детонации - пусть владельцы OBDII ездящие на 92 прочитают его показания - сколько раз он фиксирует детонацию при езде на 92 бензине? Повангую, что будет 0,0 раза.

 

вот это очень странно, ибо там ст. сжатия 9,8...может какие-то другие настройки двигателя "плавали" и вызывали детонацию 92?

 

так, похоже, только за счет изменения программы он и "изменился"
когда был анонс "нового" движка для фазы 2 я почему-то подумал - "о, новую прошивку залили" т.к. прирост л.с. ровно на ту величину, на которую и можно чип-тюнингом раскачать F4R. Больше то в моторе ничего не изменилось?